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回到民国当小编 第124章，乘风破浪
“法新社4月28日伦敦报道：英国正在华盛顿进行新的努力，以争取修改对中国实行的所谓‘战略物资禁运’。”
“英国贸易界人士称，中国的国际支付能力‘很高’。”
“他们估计，中国的外汇对外支付手段估计最小限度有一亿英镑，中国在过去几年里的出口量比它的进口量大很多，结果是它的贸易顺差每年都有增加。关于一亿英镑支付能力的估计还很可能是过低了。”
“如果取消贸易禁运，中英贸易真的能达到更高水平，即每年六千万到七千五百万英镑，中国在支付手段方面也不会有什么困难。”
……
“你问英国是否在与中国进行贸易？是的，英国与中国建立了经贸关系。”
……
4月25日，英国首相艾登和外交大臣劳埃德乘飞机前往加拿大。在渥太华，两人同加拿大总理圣劳伦和外交部长皮尔逊举行了多次会谈。
本来艾登访问加拿大是讨论英联邦的相关事务。现在独立的殖民地越来越多，英联邦的国家数每年都在上升，英国希望成立一个英联邦秘书处，承担各成员国间交流和协商的工作，这就要与加拿大、澳大利亚等比较有分量的前殖民地商量。
但会谈结束，记者招待会上被问得最多的问题并不是英联邦的杂事儿，而是英美关系与冷战。其次第二多的问题，就是英国同中国的关系。
记者：“在苏联的支持下，纳赛尔最近表现出强硬的态度，对此英国有什么看法？”
艾登：“我们坚持与纳赛尔沟通谈判，最终目的是让事情得到和平解决。但我在此重申，1950年美英法三国的联合宣言对于中东尤其苏伊士运河区仍然具有法律效力。”
记者：“首相先生，赫鲁晓夫月初访问了英国，英国是否打算充当苏联和美国之间关系缓和的中介？”
艾登：“我们必须继续尽一切努力来缓和同苏联之间的紧张局势，这关系到欧洲的安全以及英国的安全，同时，对英联邦成员国，与苏联的缓和意味着有机会进行对苏贸易，也就意味着各国能够获得更多的商业利益。”
记者：“关于贸易一事，最近许多金融渠道的消息显示，英国与中国的贸易已经恢复，这是否是在美国的默许之下？此外，对于马来半岛的独立风潮，您有何看法？”
艾登：“英国会与马来半岛的各方势力协商沟通，使各方都有一个体面的和不损害利益的结果。至于你问英国是否在与中国进行贸易？是的，英国与中国建立了经贸关系。”
这话一说完，台下的几十名记者嗡嗡地吵闹起来，互相说悄悄话、交谈声不绝于耳。
艾登：“我们与中国恢复经贸关系，并不意味着赞同或者不赞同它的政府，而只是基于正常的商业原则。”
劳埃德补充：“需要各位注意到并且强调的是，美国对中国的封锁制裁从未以文本形式呈现在首相案前，也没有呈现在北约或其他同盟的议事日程中，因此英国可以接受也可以不接受与美国共同实施封锁的提议。”
记者：“英国是否正在游说美国，促使其也放弃封锁和制裁？”
劳埃德：“美国在1953年的愤怒驱使它单方面对中国进行海上封锁，因为我们与苏联——也就是目前中国的盟友保持着贸易关系，我们禁止向中国出售的商品，苏联可以从我们手中购买再转售给中国，因此，美国的海上封锁和禁运本身就缺乏效果和可执行性。”
记者：“但是自由世界对苏联的贸易是有严格的种类和技术水平限制的。”
“我们在与中国的贸易过程中，当然会恪守巴统以及其他相关的国际条约的规定，绝不违反上述条约的条款。”劳埃德脸部红心不跳地答道。
……
香港。
中方的贸易代表“陈先生”和英方贸易代表“莫里斯先生”举行每月例行的贸易密谈。
“一晃都三年过去了。”正式谈事儿之前，陈先生闲聊了一句。
莫里斯：“这三年我们的成效都很卓著，在铁幕里打开了中国和英国贸易的窗口。”
“贵国的首相已经公开了中国与英国正在进行贸易的事实，相信首相先生也一定与美国方面达成了私下协议，”陈先生说，“或许我们今后的业务会稍有减轻。”
莫里斯举止优雅地盖上茶杯盖：“还是有一些交易，只能由我和您来决定。布里斯托尔-奥林巴斯发动机，贵国有兴趣吗？”
陈先生：“记得我们第一次合作就是奥林巴斯发动机的零件和图纸。”
莫里斯：“三年过去了，罗尔斯 罗伊斯升级了发动机，现在不是最初的那款布里斯托尔bol.1，而是布里斯托尔bol.12，或者叫奥林巴斯mk 102。”
陈先生暂时没有回答，这种临时提出的贸易问题他需要回去立即电报联系上级，再等待上级指令。
莫里斯压低声音：“绝对英国空军自用的原装正品，品质有保证。它就是为avro火神轰炸机生产的，但英国政府削减了国防预算，火神轰炸机的产量被砍了，因此有一批发动机剩余。这可是个难得的机会，错过可就再也买不到了。”
陈先生：“这事儿我要向上级请示，我们两天以后再约个地方喝茶。”
“当然可以，这很合理。”莫里斯把几页发动机的说明文件递给陈先生，“后天见。”
……
电报从香港发回广州，又立即被转到北京。外贸部阅读电文后，立即又转发给唐华和刘鼐。
“成都所这两年干得不错，那个布里斯托尔-奥林巴斯的发动机仿制出来了，”刘鼐说，“但是性能略微有点不满意，大修周期……不，全寿命只有100个小时，主要原因他们也查出来了，一个旋转部件的设计不好，磨损太快，而要换这个部件需要把发动机彻底拆解。”
唐华：“我们1953年提出要这个东西的时候，英国这款发动机只有初代型号生产出来了。其实从英国人手里要发动机和图纸就是给成都所练手用的，他们能把英美苏三国的机器设备磨合在一起，按图纸生产出发动机，而且还找到了短寿的原因，这等于是超出我的预期了。”
刘鼐：“那么这批发动机我们是买下来还是等成都所把现在这个发动机的磨损问题解决掉？”
“英国贸易界人士称，中国的国际支付能力‘很高’。”
“他们估计，中国的外汇对外支付手段估计最小限度有一亿英镑，中国在过去几年里的出口量比它的进口量大很多，结果是它的贸易顺差每年都有增加。关于一亿英镑支付能力的估计还很可能是过低了。”
“如果取消贸易禁运，中英贸易真的能达到更高水平，即每年六千万到七千五百万英镑，中国在支付手段方面也不会有什么困难。”
……
“你问英国是否在与中国进行贸易？是的，英国与中国建立了经贸关系。”
……
4月25日，英国首相艾登和外交大臣劳埃德乘飞机前往加拿大。在渥太华，两人同加拿大总理圣劳伦和外交部长皮尔逊举行了多次会谈。
本来艾登访问加拿大是讨论英联邦的相关事务。现在独立的殖民地越来越多，英联邦的国家数每年都在上升，英国希望成立一个英联邦秘书处，承担各成员国间交流和协商的工作，这就要与加拿大、澳大利亚等比较有分量的前殖民地商量。
但会谈结束，记者招待会上被问得最多的问题并不是英联邦的杂事儿，而是英美关系与冷战。其次第二多的问题，就是英国同中国的关系。
记者：“在苏联的支持下，纳赛尔最近表现出强硬的态度，对此英国有什么看法？”
艾登：“我们坚持与纳赛尔沟通谈判，最终目的是让事情得到和平解决。但我在此重申，1950年美英法三国的联合宣言对于中东尤其苏伊士运河区仍然具有法律效力。”
记者：“首相先生，赫鲁晓夫月初访问了英国，英国是否打算充当苏联和美国之间关系缓和的中介？”
艾登：“我们必须继续尽一切努力来缓和同苏联之间的紧张局势，这关系到欧洲的安全以及英国的安全，同时，对英联邦成员国，与苏联的缓和意味着有机会进行对苏贸易，也就意味着各国能够获得更多的商业利益。”
记者：“关于贸易一事，最近许多金融渠道的消息显示，英国与中国的贸易已经恢复，这是否是在美国的默许之下？此外，对于马来半岛的独立风潮，您有何看法？”
艾登：“英国会与马来半岛的各方势力协商沟通，使各方都有一个体面的和不损害利益的结果。至于你问英国是否在与中国进行贸易？是的，英国与中国建立了经贸关系。”
这话一说完，台下的几十名记者嗡嗡地吵闹起来，互相说悄悄话、交谈声不绝于耳。
艾登：“我们与中国恢复经贸关系，并不意味着赞同或者不赞同它的政府，而只是基于正常的商业原则。”
劳埃德补充：“需要各位注意到并且强调的是，美国对中国的封锁制裁从未以文本形式呈现在首相案前，也没有呈现在北约或其他同盟的议事日程中，因此英国可以接受也可以不接受与美国共同实施封锁的提议。”
记者：“英国是否正在游说美国，促使其也放弃封锁和制裁？”
劳埃德：“美国在1953年的愤怒驱使它单方面对中国进行海上封锁，因为我们与苏联——也就是目前中国的盟友保持着贸易关系，我们禁止向中国出售的商品，苏联可以从我们手中购买再转售给中国，因此，美国的海上封锁和禁运本身就缺乏效果和可执行性。”
记者：“但是自由世界对苏联的贸易是有严格的种类和技术水平限制的。”
“我们在与中国的贸易过程中，当然会恪守巴统以及其他相关的国际条约的规定，绝不违反上述条约的条款。”劳埃德脸部红心不跳地答道。
……
香港。
中方的贸易代表“陈先生”和英方贸易代表“莫里斯先生”举行每月例行的贸易密谈。
“一晃都三年过去了。”正式谈事儿之前，陈先生闲聊了一句。
莫里斯：“这三年我们的成效都很卓著，在铁幕里打开了中国和英国贸易的窗口。”
“贵国的首相已经公开了中国与英国正在进行贸易的事实，相信首相先生也一定与美国方面达成了私下协议，”陈先生说，“或许我们今后的业务会稍有减轻。”
莫里斯举止优雅地盖上茶杯盖：“还是有一些交易，只能由我和您来决定。布里斯托尔-奥林巴斯发动机，贵国有兴趣吗？”
陈先生：“记得我们第一次合作就是奥林巴斯发动机的零件和图纸。”
莫里斯：“三年过去了，罗尔斯 罗伊斯升级了发动机，现在不是最初的那款布里斯托尔bol.1，而是布里斯托尔bol.12，或者叫奥林巴斯mk 102。”
陈先生暂时没有回答，这种临时提出的贸易问题他需要回去立即电报联系上级，再等待上级指令。
莫里斯压低声音：“绝对英国空军自用的原装正品，品质有保证。它就是为avro火神轰炸机生产的，但英国政府削减了国防预算，火神轰炸机的产量被砍了，因此有一批发动机剩余。这可是个难得的机会，错过可就再也买不到了。”
陈先生：“这事儿我要向上级请示，我们两天以后再约个地方喝茶。”
“当然可以，这很合理。”莫里斯把几页发动机的说明文件递给陈先生，“后天见。”
……
电报从香港发回广州，又立即被转到北京。外贸部阅读电文后，立即又转发给唐华和刘鼐。
“成都所这两年干得不错，那个布里斯托尔-奥林巴斯的发动机仿制出来了，”刘鼐说，“但是性能略微有点不满意，大修周期……不，全寿命只有100个小时，主要原因他们也查出来了，一个旋转部件的设计不好，磨损太快，而要换这个部件需要把发动机彻底拆解。”
唐华：“我们1953年提出要这个东西的时候，英国这款发动机只有初代型号生产出来了。其实从英国人手里要发动机和图纸就是给成都所练手用的，他们能把英美苏三国的机器设备磨合在一起，按图纸生产出发动机，而且还找到了短寿的原因，这等于是超出我的预期了。”
刘鼐：“那么这批发动机我们是买下来还是等成都所把现在这个发动机的磨损问题解决掉？”