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回到民国当小编 第二十三章，变成石油出口国了
东京湾，1960年8月15日。
“重庆”号巡洋舰、“罗炳辉”号训练舰缓缓驶入东京湾，停泊在一处码头。
同一天，美国海军也有两艘军舰从横须贺的美国海军基地出发，停入东京湾。横须贺和东京的距离就40公里不到，美国海军这两艘军舰等于是挪了个窝而已。
美国海军的军舰从横须贺挤过来，不是找中国海军的茬。实际上在这一天，东京湾里的中国、美国军舰甚至在同一个阵营里。
今天是8月15日，日本宣布投降15周年……
刚好这个时候中日外交关系恢复到了一定的程度，那就刚好掐这个时间点走访走访。从中国到日本距离近，两艘军舰都不用带补给舰，开两三天就到了。
中国海军的来访引出了大批围观的日本市民。当重庆舰泊入码头时，围观的市民反响倒还好。当“罗炳辉”号从远处驶来，还没靠上码头，日本市民的欢呼声鼓掌声就不绝于耳。
“罗斌辉”号一边低速前进一边左靠，一大群日本人就在码头边追着军舰跑，一直跑到军舰的泊位边。
欢迎市民还举着形形色色的条幅或者宣传板。宣传板大多是“雪风”号的旧照，条幅最多的字样是“雪风归来！”
……
北海舰队“罗炳辉”号训练舰，前身是民国海军“丹阳”号驱逐舰，丹阳舰是二战结束后作为战争赔偿送出去，民国海军接收的阳炎级“雪风”号驱逐舰。
一艘……很有“故事”的军舰。
1950年澎湖战役中，为救援澎湖列岛，国军海军精锐尽出驰援，“丹阳”号也编入驰援舰队，从台北奔往澎湖，在途中遭到解-放-军空军截击，除“雪风”号之外其余大舰全部战沉。
此后“丹阳”号就被国军海军弃用，1953年台湾解放，我军在台北港口的角落码头找到了这艘近三年没动过的锈迹斑斑的日系驱逐舰。
解-放-军不迷信，没打算因为它是祥瑞而弃用，可此时的“丹阳”号实在太破烂了，作为日系驱逐舰它还存在着零配件供给困难的问题。经过考虑，“丹阳”号不作为一线驱逐舰，而是作为北海舰队的训练舰使用，舰名也依训练舰的规则改为“罗炳辉”号。
1954年，江南造船厂把丹阳号全身除了个锈，搞到能开的程度，交给北海舰队。1955年，大连造船厂把“罗炳辉”号的推进系统、管线换成了俄标设备。1958年，手痒的大连造船厂又拿“罗炳辉”号改了一次，对空雷达、对海搜索雷达、导弹都装上了——训练舰最好也能培训雷达、导弹这些部门的军官。
现在的“罗炳辉”号配备很齐全，而且比较奇怪的是前主炮是苏式双联装130毫米炮，后主炮是美式双联装127毫米炮，这也是为了顺便训练炮手。
“舰长，下面这些日本人追着我们军舰跑，一边跑还一边喊，是不是对我们有意见？”
一名实习军官问“罗炳辉”号的舰长苏军。
“不，他们是表示很怀念这艘军舰，”苏军看了看码头上人群举着的横幅，“他们喊的话，基本上是迎接我们舰‘回家’的意思。”
“再怎么怀念，这军舰也不可能还给他们了。”
苏军：“日本这个国家，二战之后就不应该有军队。什么自卫队……换汤不换药。”
……
“中日的这笔石油贸易如果能够签成，胜利油田的产能总算有一个消化的去处了。每年60万吨，我们终于可以不用关油井了。”
能源部石油工业局余秋里的这番话说出来，唐华真是五味杂陈。
五年前中国还是石油进口国，1958年中国完全停止进口原油，只进口少量高标号航空油料和特种润滑油。1960年……要变成石油出口国了？
“老余，60万吨石油也就700万美元不到，也不用想得太那啥，”唐华说，“说到头来，是石化产业的扩张略微有些落后了，没能吃下现在国内石油增长的产能。”
到1960年，国内胜利油田的年产能已经奔着万吨去了，但估计年产量才600多万吨。另外还有辽河油田、建军油田、克拉玛依油田，以及爷爷辈的玉门油田。1960年，石油年产量破千万吨是必然的事。
这还是建军油田的开发速度不够快的情况下。
天然气的产量增长率和石油差不多，或许增幅更高一点，因为四川现在开发出了不少纯天然气田。
1960年的石油价格处在低位
，前两年曾经上到过2.1美元一桶，没过几个月就被砸到2美元以下。
在这石油白菜价的时代，日本却找上门来，求签署一笔长期供应石油的合同，至少10年，第一年购买60万吨、以后逐渐提高到100万吨/年。
……
“日本求购石油，其实按他们的想法，是想用这个举动来对我们表达善意，”总会计师说，“中美和解之后日本迅速贴了上来，但和我们又没有太多的共同语言，就用各种方式套近乎。”
“现在已经套上了，我们的军舰在东京，陈老总下周要访问日本，他们的外相下个月回访。”
“旧金山和约我们是没有签字，台北和约现在中央倾向于双方协议废除、重新签一个，陈老总去日本主要就是这事儿。”
“重新签一个，能把战争赔偿给落实了吗？我看挺难，美国这家伙蔫坏，自己放弃了对日本的索赔，还搞得其他几个国家也都放弃了。”
“重庆”号巡洋舰、“罗炳辉”号训练舰缓缓驶入东京湾，停泊在一处码头。
同一天，美国海军也有两艘军舰从横须贺的美国海军基地出发，停入东京湾。横须贺和东京的距离就40公里不到，美国海军这两艘军舰等于是挪了个窝而已。
美国海军的军舰从横须贺挤过来，不是找中国海军的茬。实际上在这一天，东京湾里的中国、美国军舰甚至在同一个阵营里。
今天是8月15日，日本宣布投降15周年……
刚好这个时候中日外交关系恢复到了一定的程度，那就刚好掐这个时间点走访走访。从中国到日本距离近，两艘军舰都不用带补给舰，开两三天就到了。
中国海军的来访引出了大批围观的日本市民。当重庆舰泊入码头时，围观的市民反响倒还好。当“罗炳辉”号从远处驶来，还没靠上码头，日本市民的欢呼声鼓掌声就不绝于耳。
“罗斌辉”号一边低速前进一边左靠，一大群日本人就在码头边追着军舰跑，一直跑到军舰的泊位边。
欢迎市民还举着形形色色的条幅或者宣传板。宣传板大多是“雪风”号的旧照，条幅最多的字样是“雪风归来！”
……
北海舰队“罗炳辉”号训练舰，前身是民国海军“丹阳”号驱逐舰，丹阳舰是二战结束后作为战争赔偿送出去，民国海军接收的阳炎级“雪风”号驱逐舰。
一艘……很有“故事”的军舰。
1950年澎湖战役中，为救援澎湖列岛，国军海军精锐尽出驰援，“丹阳”号也编入驰援舰队，从台北奔往澎湖，在途中遭到解-放-军空军截击，除“雪风”号之外其余大舰全部战沉。
此后“丹阳”号就被国军海军弃用，1953年台湾解放，我军在台北港口的角落码头找到了这艘近三年没动过的锈迹斑斑的日系驱逐舰。
解-放-军不迷信，没打算因为它是祥瑞而弃用，可此时的“丹阳”号实在太破烂了，作为日系驱逐舰它还存在着零配件供给困难的问题。经过考虑，“丹阳”号不作为一线驱逐舰，而是作为北海舰队的训练舰使用，舰名也依训练舰的规则改为“罗炳辉”号。
1954年，江南造船厂把丹阳号全身除了个锈，搞到能开的程度，交给北海舰队。1955年，大连造船厂把“罗炳辉”号的推进系统、管线换成了俄标设备。1958年，手痒的大连造船厂又拿“罗炳辉”号改了一次，对空雷达、对海搜索雷达、导弹都装上了——训练舰最好也能培训雷达、导弹这些部门的军官。
现在的“罗炳辉”号配备很齐全，而且比较奇怪的是前主炮是苏式双联装130毫米炮，后主炮是美式双联装127毫米炮，这也是为了顺便训练炮手。
“舰长，下面这些日本人追着我们军舰跑，一边跑还一边喊，是不是对我们有意见？”
一名实习军官问“罗炳辉”号的舰长苏军。
“不，他们是表示很怀念这艘军舰，”苏军看了看码头上人群举着的横幅，“他们喊的话，基本上是迎接我们舰‘回家’的意思。”
“再怎么怀念，这军舰也不可能还给他们了。”
苏军：“日本这个国家，二战之后就不应该有军队。什么自卫队……换汤不换药。”
……
“中日的这笔石油贸易如果能够签成，胜利油田的产能总算有一个消化的去处了。每年60万吨，我们终于可以不用关油井了。”
能源部石油工业局余秋里的这番话说出来，唐华真是五味杂陈。
五年前中国还是石油进口国，1958年中国完全停止进口原油，只进口少量高标号航空油料和特种润滑油。1960年……要变成石油出口国了？
“老余，60万吨石油也就700万美元不到，也不用想得太那啥，”唐华说，“说到头来，是石化产业的扩张略微有些落后了，没能吃下现在国内石油增长的产能。”
到1960年，国内胜利油田的年产能已经奔着万吨去了，但估计年产量才600多万吨。另外还有辽河油田、建军油田、克拉玛依油田，以及爷爷辈的玉门油田。1960年，石油年产量破千万吨是必然的事。
这还是建军油田的开发速度不够快的情况下。
天然气的产量增长率和石油差不多，或许增幅更高一点，因为四川现在开发出了不少纯天然气田。
1960年的石油价格处在低位
，前两年曾经上到过2.1美元一桶，没过几个月就被砸到2美元以下。
在这石油白菜价的时代，日本却找上门来，求签署一笔长期供应石油的合同，至少10年，第一年购买60万吨、以后逐渐提高到100万吨/年。
……
“日本求购石油，其实按他们的想法，是想用这个举动来对我们表达善意，”总会计师说，“中美和解之后日本迅速贴了上来，但和我们又没有太多的共同语言，就用各种方式套近乎。”
“现在已经套上了，我们的军舰在东京，陈老总下周要访问日本，他们的外相下个月回访。”
“旧金山和约我们是没有签字，台北和约现在中央倾向于双方协议废除、重新签一个，陈老总去日本主要就是这事儿。”
“重新签一个，能把战争赔偿给落实了吗？我看挺难，美国这家伙蔫坏，自己放弃了对日本的索赔，还搞得其他几个国家也都放弃了。”