第11章

    当然，西部干线最多到西疆和田一段肯定有营运利润。至于和田到喀什，喀什到河中、里海镇远城，这一路能不亏本就谢天谢地了！

    除非未来的汽油车大兴，西疆和河中的石油产业大兴，光靠运输粮食和牲畜，客流量还少，哪儿赚钱去？

    但这条最长干线的修筑，却没有人反对，为什么？那是大家都看到了铁路拥有的巨大的军事价值！

    以现在两千马力的蒸汽机车，平均时速六十公里以上，跑完西部干线近六千公里，哪怕一路上走走停停，加煤加水，从京城到里海东岸的镇远城，也不过五天而已！

    这是何其恐怖的机动能力？

    哪怕以前的骑兵，一人三马，也得跑一个多月。如果有大规模的边疆战事，时间就是生命，一个多月，人疲马乏就算赶到了又能起到多大的作用？

    现在好了，只要五年内修通了西部干线，天龙军带上武器弹药就能走。马匹什么的都不需要，河中和哈萨克草原缺乏优良战马么？

    只要火车够多，一百列车就能把三十万大军送到最西边，立刻投入战斗！

    后勤物资一样不缺，在这个时代，还有什么补给方式赶得上火车，这简直是开挂了好不好？

    装甲车、重炮一样不需要自己赶路，火车的运载力多强？到了地儿连损坏都没有！

    就连朝中不通军务的文臣都明白一点，打仗，打得就是后勤！

    为什么华夏历史上总是不能对蒙古和西疆形成有效的统治？

    汉唐设立的西域都护府，还不是一样占领了今天的河中地区？明初的奴儿干都司，都越过贝尔加湖，延伸到西伯利亚和库页岛去了。