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我的意呆利 第345章 铁路筑路权(下)
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    李中堂这话很明显是认为贾黎文在异想天开。而对于李中堂的指责,贾黎文一点也不生气,只要能够让王国获利,让他在桌子上给李中堂跳舞也成。

    “中堂阁下,其实这事想要推动非常简单,只要贵国朝廷同意,那么铁路的建设将不成问题。”

    看到贾黎文不放弃继续坚持,李中堂觉得有必要打消其这个念头。

    “贾公使,想要朝廷同意修建铁路,这是千难万难,在我国有不少官员依然遵循着传统,他们不愿意看到铁路这种新兴事物的出现,尤其是在朝廷中这样的人更多,老夫修建一条一百六十里的津沽铁路就已经劳心劳力了,想要朝廷同意贯穿南北的大铁路,根本不可能。”

    面对李中堂的经验之谈,贾黎文可不会放弃,要知道这个任务可是关系重大,首相国王都在密切关注,直接影响他仕途。

    “李中堂,按照贵国的老话,这事在人为。这修建铁路对贵国利益巨大,固然有反对声音,但是相信有认识的人能够看清楚。”

    贾黎文接着拿出杀手锏。“如果说贵国之前拒绝修建铁路是因为不清楚这方面的利益,现在拒绝是因为守旧官员的阻挠,但是我相信中堂阁下、还有贵国皇帝以及皇太后是开明的,知道我国的诚意。”

    说着贾黎文从自己公文包中拿出一份文件,递给了李中堂。“中堂阁下,我国的诚意都在这里,相信这会有助于帮助贵国提高判断准确性。”

    李中堂接过文件立刻看起来,这份文件第一个条件就惊讶到他。

    “贵国这不是说笑,打算与我国合建铁路?”

    让李中堂如此惊讶也是因为他知道这种谋求铁路筑路权,都带着其他目的,例如铁路沿线二十公里的矿产开采权,以及驻军权等,清廷上下也不是傻子,当然不愿意各国列强利用铁路将手伸向沿线各地,所以才会对此激烈反对。

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    另外铁路建设都是借款,这利息也不便宜,对于清廷财政也有压力。

    而贾公使拿出的这份文件中,意大利早就为其考虑好了,以意大利铁路公司的名义,与清廷寻求合作,共同组建大清铁路总公司,意大利一方将拿出一千五百万两白银入股,只需要占据大清铁路公司49%的股份,清廷不需要出钱,只需要出土地就能占据25%的股份,剩下的26%的股份则在清国市场出售股票供民众购买。

    可以说清廷不出一分钱,就能获得一家市值三千余万两的铁路公司,这种直接获利的好事,怎么会被财政压力巨大的清廷拒绝。

    哪怕有守旧官员,也会被其他想要获利的人阻止。毕竟那26%的股份,哪真能落到民众手中,各级官员就能将其瓜分干净。当然让意大利拿出这样一份文件,这一切都来自一个后世记忆的人。其深知这个时代哪些才是被忌讳的事,对症下药也就没什么难度。

    “中堂阁下,这文件上已经说的很明白了。”

    得到贾黎文肯定的话后,李中堂继续看下去。

    这接着看下去不得了,这份文件上可比贾公使说的更加大胆。新组建的大清铁路公司,必须拥有贾公使所说的津广或者是京广铁路,津浦铁路、陇海铁路、宁沪杭铁路的筑路权。为此意大利王国愿意赠送价值一千万两白银的军火额度,以及五百万两现银。

    如此重的厚礼,李中堂看着也眼馋。当然作为国内军队的主力,淮军也能分润不少。

    周馥看着这份厚礼,咽了咽口水。

    至于李中堂则指着文件一处道。“津浦线筑路有点难度,这关系到朝廷的漕运,在朝中必有非议。”

    没错李中堂已经转变了态度,从一开始的拒绝变成为贾黎文出谋划策。

    而他所指的漕运,更是关系到京城不少人的利益。

    没错,哪怕是现在已经能将江南物资通过海运来解决,但是利益使然,让每年的漕运依然如期进行。秋季泛舟运河,为京城运来粮米,十余万漕丁衣食所在,也是不少京中权贵收益所在,而津浦线修建铁路,必将为其所阻。

    面对李中堂的话,贾黎文随即回答道。“中堂阁下,能否将这些内河漕工转变为筑路工人,先解决其生计,而对收取利益的贵族,可否用铁路股票进行交换。”

    贾黎文这话看来也是下过苦功,打算以利诱之。

    李中堂听完后,点头道。“方法是不错,不过在这其中还是有几个问题需要解决……”

    好吧,李中堂开始拾漏补缺起来。

    等到将这些问题一一解决后,李中堂问了一个问题。“贾公使,单凭老夫一人之力,推动如此宏伟规模的铁路建设,老夫属实心中没底。”

    李中堂这话也不算乱说,这还没影的大清铁路公司手中这几条铁路的筑路权,只要有点眼光就知道有多诱人,这么大的利益,光是凭他有难度。

    面对李中堂的忧虑,贾黎文回答道。“请李中堂放心,我国当然不会让阁下一人成事,我之前与两江总督张之洞、胡广总督谭继洵(谭嗣同他爹)商议过了,他们必会同意,另外李中堂哥哥李总督也相信也会同意的。”

    此时的张之洞因为刘坤一病逝,被调到两江,其对铁路修建也是持支持态度,不过想要让其公开表态,也是贾黎文答应,等到修建铁路时,必将采购汉阳铁厂的钢铁。经过意大利的帮助,大治铁矿含硫量过高的问题终于解决了(加了一道脱硫设备。

    作为张之洞的政绩,一直亏损的汉阳铁厂可是他心病,能提前获得铁路公司订单,他自然愿意帮上一把,更别说这铁路还要通到武汉三镇和目前治下的南京城。

    至于与张之洞关系极差的谭继洵,也一样好办。其虽然守旧,但是对帮助朝廷作战的意大利却极具好感。在贾黎文三番五次的拜访之后,这位谭总督也答应了下来。

    至于李中堂的哥哥李瀚章,这李大就很有本事了,不过其最大的本事就是贪。

    淮系大员中有几个著名贪官,被人编了口诀,曰:“涂宗瀛偷窃;刘秉璋抢掠;潘鼎新骗诈;惟李瀚章取之有道”。同是贪污受贿,涂、刘、潘要钱不要脸,手法拙劣,就被人瞧不起,而瀚章却得了个“君子爱财,取之有道”的优评,可见,“盗亦有道”这句话还真不是随便说说的。

    某年,瀚章生日,有杨某者送礼金一万两;杨某,原系李鸿章家厨子,“积军功保至提督”,然徒有空衔,并无实任,听说李家大老爷可安排补缺,赶紧凑足银子到广州来“跑官”。瀚章二话不说,给他补了个钦防统领。

    杨某到任,一打听,此职月薪不过三百,且无油水;欲收回投资,至少在三年以外,回报率如此之低,早知道做什么官啊!杨某跑到督府诉苦,瀚章一听,骂了声“蠢材”,便不理他,令门丁去开导。

    门丁将他叫到一旁,说:“大老爷让你做官,可没说让你靠薪水生活。你手下不有那么多管带之职么?我告诉你,如今想作管带的人可海了去了。你那榆木脑袋就不能开开窍?”

    杨某一听,大彻大悟,回营,便将现有管带全部开革,所有空缺职位“竞标”上岗。不几天工夫,不但收回成本,还净赚三千。

    行贿买官如杨某者甚多,瀚章都让他们“未尝有亏耗”,由此获得“取之有道”的美誉。瀚章又能将心比心,任官三十年,从未以“贪酷”参劾过任何人,人送外号“官界佛子”云。

    这李大算是贪出了境界。

    好了闲话少说,在得到贾黎文保证后,李中堂有了谋划。

    他先以战后各军损失不菲,需要补充为由,请求朝廷拨款。

    李中堂的请求很自然的就被翁尚书给驳回了。

    随后李中堂又以目前尚欠意国洋兵款项八百万两为由,请求朝廷拨款。这牵扯到借来的洋兵,翁尚书自然不敢就这样驳回,只能在几番扯皮之后,想办法拨了五百万两,要求李中堂自筹三百万两。

    而这时候得到消息清军各部立刻哗然,纷纷叫嚷朝廷不公,要求不能厚此薄彼。要是换成在清前中期,这种行为立刻会引来镇压,可是今时不同往日,现在朝廷也不敢担上寡恩的名声。只能让翁尚书拨款,可现在翁尚书哪有款子,钱都在李二手中了,于是拿不出钱的翁尚书吃了挂落。

    而这时贾黎文公使站了出来,鉴于因为钱款的问题,让清国闹出了这么一件事,意大利有些过意不去,这钱就给贵国军队吧,意大利不要了。

    面对意国如此善解人意,清廷上下都大为赞赏。

    而这时候李中堂站出来表态,意国如此高风亮节,又有恩于我国,我等不能不有所表示。

    李中堂的话,同样引得满朝称赞,就连太后都说了一句,如此恩义友邦,可不能让其亏了心。

    好嘛,现在就只问你意国人要什么了。

    而贾黎文公使随后表示,清国政府因为战争已经债台高筑,意大利不需要钱。只希望能与清国共建铁路,获得部分收益。

    随后早已准备好的组建大清铁路公司条例,就给了清廷。

    这意大利要求让清廷吓了一跳,这不是多了,而是没想到还有如此尊重朝廷的列强。愿意将这铁路公司过半股份让与朝廷。虽说准备的铁路线多了些,耗费的钱粮也不会小。但是又有谁敢在这时候非议。

    没看到两江总督、湖广总督以及两广总督都在声援,而且京中也有人赞同。

    于是在1895年的8月,关于清廷与意大利共同组建大清铁路公司的决定就这样诞生了。

    而几天后挂牌的大清铁路公司也是豪气连连,在短短七天时间宣布要修建贯穿南北的卢粤铁路、津浦铁路、陇海铁路、宁沪杭铁路。

    不管清国人如何看待大清铁路公司的壮举,反正在清国的其他各国公使都要疯了。意大利独自抢走了清国铁路筑路权,这可是多少的利益。现在可以说,只要意大利愿意转让自己在大清铁路公司的股份,轻松能够收获上亿两银子。

    各国公使现在涌向清廷,想要更改其这个决定。但是他们都失败了,清廷一口咬定,已经签署的协议,无法更改。

    于是感到被意大利拿走一大块美味蛋糕的各国,自然是各种心思涌动起来。
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