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明末双穿门:开局救下崇祯 第二百零九章 辽东铁路!
    “什么?要在全国各地建立三千个客运和货运点,将全国的交通线路连接起来?”

    此时,在唐毅的办公室之中,李成林有些惊讶的说道。

    他看着面前桌上唐毅起草的一份计划书,这份计划书之中,描述了如何在全国建立交通运输点以及所有事项。

    唐毅参照了后世的一些经验,其实所谓的这些交通运输点,就是将后世的那些每个县城的客运路线以及客运站相结合。

    每个地区,每个交通点与每个交通点相结合,而相隔较远的距离的省份。

    届时是需要铁路是运输人员以及货物的,而且这个计划不可能在短期内实现。

    是需要几十年慢慢的开通的,而且所需的那些车辆,数量起码也在数万以上。

    且不说如今大明城军械厂和机械厂的技术不成熟,就算是成熟了。

    要想达到这种数量的车辆,那么起码需要好几年时间。

    现在可不是后世一个车厂,建设一个厂区,再使用自动化的机械臂来干活。

    一个月的产量就能够达到数万辆乃至更多,现在大明城的车辆制造。

    还处在人工手工打造的地步,虽然说绝大部分零部件,都可以流水线化生产。

    但是组装,以及调试,甚至是检验部分,都是需要人工一遍遍慢慢来完成的。

    所以,这个计划的周期很长,在这个计划书后面,唐毅决定将要使用二十年到三十年的时间。

    将全国交通线全部打通,并且让每一条道路,都能够有车辆运营之中。

    不过,如今事先肯定需要解决的就是大明城所掌握的疆域境内的交通线。

    唐毅决定,在明年计划开通客运车辆,由大明城政府全权掌控运输公司。

    新成立一个部门,专门管理交通运输方面的东西。

    届时,在大明城掌握的境内,将会建设二百条左右的常规客运运输车辆。

    这些车辆就相当于后世的公交车一般,将大明城内部所掌握的区域,全部打通。

    届时,其他地方的人也好进入大明城。

    这样对大明城政府对于乡下,乃至于其他偏远地区的掌控力度将会进一步加强。

    毕竟如果这种类似于后世公交车或者长途大巴一样的东西开通,那么其他地方的人也便于进入大明城。

    那么存在乡下出现问题,难以进入大明城举报的情况也会被打破。

    毕竟,如今在这个多数还靠走的时代。

    这种东西的出现,能够解决很多问题。
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