明早5点半要赶去机场，然而头天晚上11点钟的陆振中还睡意全无。

    桑白月明明确确拒绝了他，他必须想出新的带父亲就医的办法。

    跳过桑白月求丈母娘？一想到桑白月，自尊心就不允许。明明她不够高挑，不够漂亮，不够温柔，凭什么还那么傲慢？

    能做的，要么回过头劝爸爸相信姐姐，要么就是委托同学朋友代劳。

    陆振中在通讯录里过滤联系人。

    平时他广结善缘，跟人相处得都不错，但又都不够铁到可以理直气壮要对方请假，尤其是在他自己还出差的情况下。

    过滤了一圈，无人可求。

    陆振中不得不重回劝爸爸相信姐姐这条老路上。

    已经晚上11点，此时打电话给老爸显然不合适。好在明天是周五，他下了飞机再打也还来得及。

    第二天，在明显没睡饱的情况下，陆振中被头天定的闹钟闹醒。睁着惺忪的双眼，打工人挣扎着起床，勤勉地再次确认必需品。

    手机，充电器，充电宝，身份证……都在。

    梳洗过后，陆振中焕然一新，看上去极其精神。跟绝大多数一身休闲装的研发人员不同，陆振中在桑白月的熏陶督促下，几乎常年西服或衬衣＋领带，一派精英装扮。久而久之，同事们对他这身行头也习惯起来。

    7点钟，陆振中在机场吃过早餐，与同事们陆续汇合。

    本次要飞hh市的有6个人，真正带队的是电池实验室的一位研发人员。

    下午2点多，一行人落地黑河机场。

    3月底的黑河，白天平均气温为－2摄氏度。一出机场，一行人就忍不住裹紧围巾。好在住的地方不远，室内暖气还是很足的。

    陆振中到达宾馆后，跟那些忙着拍冰天雪地的同事不一样，他着急给爸爸打电话。

    检验实验一旦开始，日均要工作十几个小时。趁现在，赶紧搞定家务事。

    等待电话接通的短暂时间里，透过双层窗户，他看到有三四个年轻的同事已经迫不及待跑进宾馆围合成的院子，玩起堆在墙角下的雪来。他们团着雪球，试图打雪仗。

    那种轻松，他暂时感受不到了。

    电话接通了。老父亲颤抖的声音响在耳边:“儿啊，你会回来接我的吧？”

    陆振中憋啊憋，最终还是说了出来。

    “爸，你就跟着姐姐来看病吧。就这一次。”

    “咳，你为什么不来接我？”

    “爸，我临时出差，现在已经到了中国的最北边。我想过推辞不出这个差，可，我要是这个时候掉链子，就会被剔除出被考察升职的人选中。”

    “咳咳，是不能推。儿啊，你安心工作，我等你回来。不差这几天。”

    电话结束，陆振中既愧疚又无可奈何。

    在还没有建立新能源汽车厂的2016年，大众纯电动车同样有历史可以追溯。

    早在1970年，当德国大众汽车公司首次成立“未来研究中心”时，电池研究专业的电化学家阿道夫·卡尔伯拉博士的工作就是开发“面向未来的动力总成”乘用车。