</br>常教员预料到了飞机前面每一步的走势。只是那么轻轻一压，就解决了飞机偏高，速度减小的问题，堪称艺术。</br></br>飞机在常教员手里任他搓扁揉圆，想怎么飞就怎么飞。</br></br>在飞机继续下沉的期间，地面效应愈发明显，这时候稍稍有点儿油门，让飞机继续下降。</br></br>20尺！</br></br>徐清开始增加2—3度的姿态，同时油门继续减少。</br></br>油门的减少要配合飞机姿态的增加，二者相互配合，让飞机可以平滑地转为接地姿态。</br></br>10尺！</br></br>5尺！</br></br>在无线电高度的电子报话报出“five”的时候，徐清将油门瞬间收回，在接地的同时，油门也发出一声轻微的“嘭”的一声，那是油门杆撞击底座发出的声音。</br></br>接地与油门节奏一致，完美！</br></br>“你这小子注意力分配不行啊，五边的时候就顾着指引了，空速，油门根本看不着了。”</br></br>飞机脱离跑道，徐清做完着陆后程序以后，常教员就开始打趣徐清了。</br></br>徐清干笑两声，根本无法反驳。刚才五边的时候，自己手忙脚乱的样子，他可还是历历在目。</br></br>这不是偶然的情况，而是实实在在的能力所限。</br></br>“刚才那种天气，就保持基准油门不要乱动。速度大一点没事，只要不超过参考速度20节就行。但是，速度大一点没事，千万不能小。刚才因为速度过大，收了点儿油门，你要记住，收完油门要记得加回基准油门。脑子里要有个基准油门的概念，不要瞎比动油门。”常教员教道：“这样的天气，有几个能把速度控制得精准，在标准范围内就行，不要过于纠结。”</br></br>徐清似懂非懂地点点头，不过与其靠着嘴皮子还不如上手一把。</br></br>……</br></br>第一次的航班体验回想起来并不算很开心，遇到了风切变，进近的时候又颠得厉害。原本在模拟机里培养出来的信心被击得粉碎。</br></br>模拟机果然跟真的不一样！</br></br>回家徐清打了个车，百无聊赖之际又开始拨弄手机。293063229306</br></br>一打开手机就跳出数个微信，全是他妈发过来的。</br></br>又是相亲的事！</br></br>没错，徐清的妈妈又开始叨叨相亲的事了。</br></br>大学之前，谈女朋友，不可能！</br></br>大学之后，你咋还不谈个女朋友呢？</br></br>时至今日，眼见徐清还是单身狗一枚，徐清的父母决定亲自下场。</br></br>那个梅叔的女儿就是他们千挑万选之后的中意之选。</br></br>虽然徐清很怀疑父母的眼光，但是就这么被他们念叨也是烦得不行。再者，半年回次家是过来工作前约定好的。总不能为了躲避相亲，一辈子就不回去了？</br></br>徐清思来想去，还是要选个回家的时间！</br></br>过年就不可能了，第一年不是除夕就是初一跑不掉的。</br></br>不巧的是，徐清的复训基准月是2月份，那么2月和3月都有可能安排复训。光是有可能安排复训这一项，假期能批准的可能性就比较小了。</br></br>这么看来，最有可能批准的就是4月了。</br></br>航空公司赚钱其实就靠那么几个月，其它时候很多情况下是亏钱的。</br></br>而赚钱的时候首推春运，从12月底开始到2月份结束，这两个月的时间关系到整年的盈利状况。这段时间也是航班任务最重的时候，所以1月，2月情况基本没指望。</br></br>春运之后就是暑运！</br></br>暑运期间有大量的人员外出旅游或者长假归乡，从6月开始，一直到8月初，也是维持两个多月。</br></br>其余顶多再加一个国庆长假。</br></br>所以假期能批准的只有四五月，八九月和十一月。</br></br>徐清想来想去还是四月份最靠谱。</br></br>不过，徐清公司的请假流程是提前一个月请下个月的假。徐清只跟父母透露预计四月份回家，不过具体还要看公司批复。</br></br>解决完相亲的事儿，时间太晚了，徐清换了套衣服就准备出去吃饭。可是换衣服的时候，手机又响起信息提示声。</br></br>“今天什么日子，这么热闹？”徐清加快速度把衣服穿好，重新拿起手机，还是微信消息。不过这次发消息的人不是徐清的父母，而是令徐清意想不到的人。</br></br>瞿星！</br></br>徐清已经有段时间没跟瞿星联系了，怎么也没想到瞿星会主动联系他。</br></br>瞿星只发了他两个字：“在吗？”</br></br>对于这种聊天起手式，徐清很好奇如果他回了“不在”瞿星该怎么接茬。</br></br>虽说脑子里有些恶趣味，不过徐清还是老老实实地回了“什么事”！</br></br>等了一会儿，瞿星回过来一大段话。徐清认认真真地看了一遍，才明白到底是什么事！</br></br>原来瞿星是找他配合模拟机的。</br></br>不久之前，瞿星因为模拟机监察的原因，改装被停了，“发配”到了学员队回炉重造。</br></br>也不知道是不是瞿星在学员队的积极表现让领导很满意，还是公司良心发现，就在十来天之前，公司竟然给他们排了模拟机计划，把剩下的几课给补上了。</br></br>按道理来说，改装课程结束了，那么接下来就是模拟机检查了，而问题恰恰出在模拟机检查上。</br></br>原本与瞿星一起的学员后来被临时指派跟一名复训没有通过的副驾驶搭成一组，二人一个人检查复训，一个人检查改装，最后就剩下孤零零的瞿星。</br></br>这“飞来横祸”让瞿星颇为尴尬，找到飞标管模拟机计划的工作人员问咋办。这候 章汜</br></br>工作人员直言让他找个人配合就行，至于找谁就靠他自己了。</br></br>瞿星原本以为这根本不算事，他来公司已经有段时间了，即使进度不快，但是还是认识一些副驾驶的，找个人配合应该不难。</br></br>不巧，现在正值春运，副驾驶的工作量陡升，累得不少副驾驶叫苦不迭，根本没人愿意去配合模拟机。制大 zcwx8.com 制枭</br></br>配合模拟机的时间跟个省内两段得到的报酬要翻了个遍，关键该轻松。模拟机各种故障处置下来太费脑细胞了。</br></br>最重要的，如果接下这个活，总还是要负责任，不能敷衍了事，万一因为自己配合不好，让别人挂了，岂不是招人记恨。所以必须要复习一下故障程序，实在是麻烦得很。</br></br>一通联系下来，竟然没人愿意配合。思来想去，瞿星只能找徐清了。</br>