</br>徐清此时正是一个头两个大，现在的情况徐清甚至觉得比2.19事件还难处理。</br></br>飞机减速的手段就那么些，现在差不多使了个遍了，难不成要在空中打开反喷不成？</br></br>如果徐清敢打开反喷，发动机立刻解体给你看！</br></br>正常手段已经不行了，那就只能走一些偏门的路子。</br></br>飞机为什么会在油门收光，起落架，襟翼，减速板都打开的情况下还在继续加速？</br></br>因为飞机一直有比较明显的低头姿态，飞机处于大下降率的状态，飞机的势能转化为动能，速度能不加吗？</br></br>如果能把飞机从下降转为拉升，那么不仅能解决超速的行为，还能避免即将到来的撞地，一石二鸟。</br></br>可是怎么才能让飞机爬升呢？</br></br>徐清和配合的飞行员可是把吃奶的劲都用出来了，也拉不动驾驶杆，配平也是往后打到底了，看上去似乎已经是黔驴技穷了。</br></br>可是徐清肚子里一堆坏水，鬼点子多多的，只是有些太过惊世骇俗，不太好意思用。</br></br>不过，现在真是一点儿办法没有了，不管其它先把这一关过去再说。</br></br>“一会儿听我口令，收起落架，襟翼和减速板！”徐清突然对着旁边的配合飞行员说道。</br></br>“你说什么？”配合飞行员显然没搞懂徐清这是什么意思，现在都已经超速了，减速板，起落架收了，那空速岂不是脱缰的野马，谁还能管得住？</br></br>没等配合的飞行员搞明白，徐清又是继续说道：“油门也是，听我口令加油门！”</br></br>这时候配合的飞行员完全迷失了，他发现徐清所说的不是在解决问题，而是加剧问题的严重性，这不是反向操纵吗？</br></br>徐清的一番言论别说配合的飞行员弄不懂，通过音响传达给会议厅中，引发阵阵不解之声。</br></br>陈逸听到徐清的话，心中多多少少有些抓住徐清的脉门了。只是他所猜测的想法过于大胆，大胆到已经觉得荒谬的地步。</br></br>“小子，你不会真要给大家耍杂技吧？”陈逸心里拿不准，徐清现在他已经看不透了，有什么奇葩想法也是可以理解。</br></br>就在陈逸好奇徐清会不会真的耍杂技的时候，徐清用无比坚定的话语告诉陈逸：“我就是耍杂技的！”</br></br>前台两侧的音响中传出徐清平静的声音：“待会儿，我倒扣飞机，你不用管，只要听我口令就行！”</br></br>徐清的爆炸发言惊得在场众人心态直接崩盘！</br></br>737可以这么飞吗，倒着飞，大哥这不是战斗机，搞特技呢？</br></br>正在喝水的陈逸听到徐清的话，登时茶水一口喷出，幸好他前面没人了。</br></br>“我去，这小子真敢做啊！”陈逸刚才想到的也是倒飞飞机，只是这个做法明显更偏于“杂技”的范畴，没想到徐清竟然一本正经地说出来了。</br></br>旁观者都是这种反应了，作为当事人之一的配合的飞行员面对面地听到徐清话，再配上徐清一脸郑重，不像开玩笑的表情，他开始怀疑人生了。</br></br>现在的年轻飞行员路子都这么野吗，我这是更不上时代了，难道说现在倒飞飞机是正常操作了？</br></br>配合的飞行员陷入了深深的自我怀疑。</br></br>“没时间了，你听我口令就行，又不用你干什么！”徐清看配合的飞行员双目无神的样子顿时气结。</br></br>又不是你飞，怕什么？</br></br>“等一下！”配合的飞行员挠挠头皮，疏通一下即将爆开的脑部血管：“来吧！”</br></br>我倒是要看看现在的年轻人路子有多野？</br></br>配合飞行员一副如临大敌的作派，徐清见之付之一笑。</br></br>“不用紧张！”徐清右手握着驾驶杆，在开始转弯的时候，拍了拍配合飞行员的肩膀，让他放松些，别到时候听口令，反应不过来。</br></br>驾驶杆虽然卡在了顶杆位置，却依然可以左右转动，也就是横滚是没有问题的。</br></br>随着飞机坡度的不断加大，舱内同时响起“bank angle”“bank angle”的警告声，这是坡度过大的警报。</br></br>会议厅内的吴盛看到徐清真的开始倒扣飞机，一屁股坐在椅子上，颓然道：“他怎么，他怎么敢这么做！”</br></br>徐清想得到这么做，也敢这么做，换作是他想不想得到，敢不敢这么做？</br></br>这就是差距！这候 章汜</br></br>在坡度接近90度的时候，这时候飞机的下降率已经减小很多了，速度也停止了增加。</br></br>“收减速板，起落架，襟翼！现在！”徐清在飞机转动的时候，立刻下了口令。</br></br>配合的飞行员有了心理准备，现收减速板，再收起落架，再收襟翼，一气呵成。</br></br>为什么要收减速板，起落架和襟翼呢？</br></br>因为结构强度！293063229306</br></br>737毕竟不是战斗机，倒扣飞行对机身会产生极大的结构压力。徐清需要在飞机倒扣之前，将飞机恢复为光洁状态，光洁状态的飞机能够具有更大的结构强度。</br></br>那为什么要等到转到一半的时候才收减速板，起落架和襟翼呢？为什么不一开始就收呢？</br></br>因为速度！</br></br>当时飞机的速度已经很高了，如果一开始就收减速板，起落架和襟翼，那速度肯定还要飙升，会在短时间内对机身结构造成难以恢复的损伤，这样飞机能不能支撑倒扣飞行就很难说了。</br></br>只有等坡度超过90，速度不再上升了，这时候才恢复到光洁形态，这样就不虞继续超速的危险了。</br></br>随着飞机的逐渐倒转，飞机的下降率几乎降为零，这时候一切的操作都是反的。</br></br>卡在顶杆位置现在不是让飞机下降，而是上升！</br></br>“不用加油门吗？”配合的飞行员问道。</br></br>“等会儿，保持一会儿，等速度降下来再说！”徐清还是沉得住气。</br></br>这时候飞机保持缓慢的爬升率，同时油门是慢车状态，这种情况下，飞机的速度开始迅速下降。</br></br>几乎在几秒的时间内，飞机就摆脱了超速，超速警告也停止响动。制大 zcwx8.com 制枭</br></br>看到速度已经降得差不多了，徐清说道：“缓慢加上油门，加到80就行，先稳着看看！”</br></br>随着油门渐渐加起，下降的速度最终止住，飞机也保持着一个极小的爬升率。</br></br>场中众人皆是此起彼伏的惊叹声。</br></br>这都能救活了！</br>