</br>石中豪说的对，这是个非常不好的头，公司根本不会为石中豪开这个口子。</br></br>此例一开，以后高速中断的问题就将难以处理。</br></br>比如八十节之后舱门打开了，机长情急之下做出错误的判断选择了中断。但是，他可以狡辩自己觉得舱门开了，起飞后容易释压，这就是影响飞行安全的情况，中断起飞是自己评估之后的结果。</br></br>这当然是狡辩，对于高原机场可能这个理由勉强还可以接受。因为一些机场海拔太高，可能一起飞没多久就会释压，飞行员根本就控制不了。同时由于机场的最低安全高度经常高于一万英尺，释压后还不能短时间下到一万英尺以下，这么看来，勉勉强强也算是个说法。</br></br>可是在平原机场还用这个理由就明显有找借口的嫌疑了。</br></br>不过，只要石中豪的例子有了，他们可以援引石中豪的例子。s市机场又不是高原机场，也没有复杂地形，单发的危险性也没那么高，凭什么他没事，我就有事。</br></br>为了避免以后的此类的扯皮，安监部也不会给石中豪翻身的机会。</br></br>“今天怕是走不了了。”石中豪苦笑道。</br></br>单说发动机的问题检修起来都是极其消耗时间，再者得知石中豪这个充满争议性中断起飞，公司十有八九会暂停石中豪的飞行。</br></br>这种事是别想瞒住的，qar数据里显示得明明白白。</br></br>等待期间，石中豪还联系了客舱，刚才的高速中断前冲惯性力太强，是有可能让旅客受伤的，就算没有人受伤，也需要通知一下返回机位的情况。这候 章汜</br></br>幸得乘务们巡舱比较仔细，确认了每个乘客都系好了安全带，剧烈的中断起飞并没有引发乘客受伤的情况。</br></br>这或许也是高度中断的隐患之一，尽管乘客受伤的几率不算很大，但是只要有人受伤，事儿就麻烦了。</br></br>过了几分钟，引导车姗姗来迟，副驾驶报告已经接引导，频率同时转到机坪。</br></br>徐清他们跟着引导车重新进位，关车之后，石中豪让副驾驶报了一个sms，同时自己也跟公司打了个电话，说明情况。</br></br>公司的运控一直保持着对每架飞机的监控，就算藏着掖着，公司也会找上门，还不如老老实实地先跟公司说了。</br></br>公司值班的一听石中豪高速中断了，而且还是八十节以后，发动机滑油量低的情况下。值班的立刻将情况反映给领导，领导当即指示把石中豪机组换下来，加到稍晚的一班回k市的航班。</br></br>梅婷婷不是机组人员，加不了机组，徐清只能陪着。</br></br>石中豪和那个副驾驶皆是忧心忡忡地下了飞机！</br></br>一些乘客在得知发动机出现问题，修理需要数个小时的消息之后，选择了中止行程的决定，这么一来，徐清倒是因祸得福有了位置。293063229306</br></br>徐清找了个空位置坐下之后，想了想，还是给常教员打了个电话，把刚才石中豪的事儿说了一遍。</br></br>常教员知道石中豪的中断决定之后，在电话里轻轻地骂了一句，也不知道是在骂谁。</br></br>得知石中豪已经被换下来，加机组回k市后，又问了下徐清现在的情况。</br></br>徐清说他们还要等几个小时才能再起飞，就这一句，常教员匆匆挂了电话，临挂之前还说让徐清等他。</br></br>石中豪出了这么大的事，怎么还有心思在家休息？徐清这架回k市的航班还有几个小时，自己快点儿往回赶应该还来得及。</br></br>当时常教员是自己开车出去兜风，现在还要先回家里换下衣服，拿证件才行。</br></br>途中，常教员给石中豪打了电话，石中豪也把事情复述了一遍，跟徐清讲得如出一辙。</br></br>这个事情并不复杂，纠结点就在于石中豪对发动机滑油量低的危险评估是不是过于敏感，至少从常教员的经验来看，石中豪这次要遭重了。</br></br>跟石中豪通完电话，常教员马不停蹄地给调度打电话，让调度把自己加到徐清的那个航班上。看了眼时间，自己先回家再到机场估计要三个小时，不知道修发动机要不要那么久。</br></br>如果修理发动机的时间比预计的要短，常教员估计要气得吐血。</br></br>常教员之所以这般急切，是因为s市回k市的航班极少，除了蓝天航空的两班，也就是乐途和华航的了。这两班也是在下午才起飞，坐两次航班的落地时间都在傍晚了，那时候黄花菜都凉了。</br></br>明天是周三，领导都在公司，石中豪今晚回去，明天就会开会讨论他的事。</br></br>常教员不觉得石中豪的事能复杂到一天都讨论不完。当然他也可以不去，打几个电话也行，不过他不放心，他怕有些领导在电话里敷衍了事，他必须当面给石中豪据理力争。</br></br>为了赶上这趟航班，常教员真是一把老骨头都快赔进去了。最后发动机的修理时间还是比预计要短，若不是徐清跟新换上来的机长说常教员要过来，机长让乘务组稍微晚关了舱，常教员极有可能被挡在舱门外。</br></br>果然如常教员的预料一样，第二天安监部联合飞行部的一众领导就石中豪的高速中断的事件开了一次会。</br></br>常教员原本不在受邀之内，就是凭着一张老脸硬是挤进去了。</br></br>会议一开始，安监部的老总就定了会议的基调。讨论主题是怎么定石中豪的惩罚力度，没错，会议起始就给石中豪的行为定性了，这次会议不过是“量刑”而已！</br></br>跟石中豪所说的一样，安监部甚至连给石中豪辩驳的机会都不允许。制大 zcwx8.com 制枭</br></br>其中有的领导还说石中豪作为一个老机长，竟然对基础的中断起飞的规定都不知道，应该加重处罚，以儆效尤。</br></br>整个会议基本就是常教员一人舌战群儒，而会议争论的终点来源于石中豪对领导质问他是否知道自己错误的时候，石中豪脸不红，心不跳地来了一句：“下次我还这样！”</br></br>就是这一句，常教员已然是知道石中豪的想法。公司那些领导连给他们解释的机会都不给，那何必浪费口水，事情已经定了！</br>