转眼间半个月过去了，远航科技也完成了对所有动力电池公司的技术授权工作。

    无论是续航公里，亦或是1000公里，甚至是1500公里的新能源汽车，将会在一个月内陆续上线。

    造车新势力在动力上的短板彻底解决，现在他们要拼的就是其他的创新了。

    肖毅给了他们一个公平竞争的环境，至于最终能活下来多少车企，已经不是肖毅所能决定的了，一切都将交给消费者们。

    江城的远航科技工厂，也顺利完成了产线改造工作，保留了部分盘古电池的产线，主要供应于启瑞公司。

    2017年新能源车华夏国的总销量达到了77.7万辆，虽然只占汽车总销量3％左右，但是每年以60％的增速在增长。

    相信最难以解决的续航问题解决后，新能源汽车的销量将会呈爆炸式增长。

    江城的新型聚合物电解质产线产能直接被肖克拉到了6万吨，总投资近8亿元，这几乎是孤注一掷的投资。

    短短半个月时间，江城工厂已经完成了第一批新型聚合物的产品，几乎是瞬间就被其他动力电池公司抢购一空。

    门口排队的货车每日不间断，其火爆程度可想而知。

    以此同时，启瑞汽车的第一辆续航1000公里的新能源汽车率先问世，抢占了先机和电池成本低了20％。

    新车以12万的超低价出售的策略，让启瑞公司新车在上市第一周内，就一售而空！

    这样火爆的抢购汽车的画面，刺激着其他车企，间接着的一个月内，各地掀起了新能源车的生产和抢购热潮。

    新能源汽车的兴起，导致了大批外资和合资燃油汽车企业生意惨淡无比。

    丰天汽车、日铲汽车、大仲汽车、同用汽车等大批外资汽车近两月销售下降幅度达到了50％以上，最惨的是特思垃这样的外资电动汽车，在华销量呈跳崖式暴跌。

    樱花国，一处豪华酒店内，众多外资汽车商们齐聚一堂。

    会议室内，烟雾弥漫，

    人人脸色难看。

    华夏汽车的发展速度大大超乎了他们的想象，如果再不想出应对策略，他们将会丢掉华夏国这个庞大的市场。