八十年代香江的新年假期，很多欧美在港公司都放假至1月5日。

    假期嘛，多多益善，于是，香江的各大机构及大多数公司，或被动或主动，将公司年假安排在圣诞至元旦期间，前后将近十天时间。至于华人最看重的春节假期，压缩至只有短短三天。

    1月3日，香江绝大多数公司依旧处于年假中。

    这一天的《南华早报》突然披露一条重磅消息——新世纪航业总裁曹国正，已经正式向集团总公司——德银投资集团，提出辞呈！

    这条新闻与普通老百姓关系不大，但一定会引起众多经济界人士和航运业内人士的关注。

    莲香楼二层包厢，卢灿慢慢翻阅着手中的《南华早报》，眉头微蹙。

    尽管报道没透露消息来源，只说是“据知情人士透露”，可昨天在场就那么几个人，呵呵，这个知情人士，八成是曹国正本人。

    对于消息被披露，卢灿其实无所谓，曹国正辞职，早一天晚一天，媒体总会知道。

    报道中对曹国正辞职的话题，描述并不多，更多笔墨集中在新世纪航业上。

    开篇对新世纪航业过去一年的成就，有所肯定。很快，笔锋一转，评论者认为那是卢氏集团整合资源后对新世纪航业的业务补充，这种状态很难长久坚持。

    言下之意，新世纪航业的上升势态，只是暂时现象。

    紧接着，又提到去年五月份的“星云号事件”。

    对这件事的处理，评论者也不吝褒奖。

    不过，他马上又拿出北仑港项目说事，认为这笔投资是典型的赌博式投资，不应该出现在一家稳定发展为本的企业中。不仅如此，这位评论家还用“包船王拒绝北仑港项目”作为佐证，试图用包船王的沉稳，来证明新世纪航业在这一项目上的激进和盲目。

    也在这段话中，他点出曹国正与新世纪航业背后的股东，也就是卢灿的矛盾所在。

    结合对北仑港项目的“盲目激进”的评价，自然也就给读者一种“卢灿很激进盲目”的印象。

    文章结篇，这位评论家又将全球航运业的整体低潮，拿出来分析一遍，颇有指点江山的味道。

    最后，又以智者的姿态，给新世纪航业开出经济药方——全球海运业务低迷，新世纪航业稳妥的方法就是稳定团结内部，共渡难关，严控对外投资，切忌冒进。

    通篇报道，写得峰谷迭荡，一波三折，既有褒奖又有中肯建议，似乎是一篇非常精彩的中立评析文章，并没有直接指责新世纪航业和卢灿的地方。

    可是，卢灿却频频皱眉——这篇报道内容，透着一股“带节奏”的味儿。

    字里行间，让读者往“新世纪航业虚假繁荣”，“卢灿急功冒进”方面联想，进而暗示“全球海运业务萧条”“卢灿的投资决策有问题”！

    作者一栏，写着“灼基”二字。

    卢灿听说过这位评论家，姓萧，香江颇有名气的“经济学家”，曾当过北大教授，六七十年代抵港。

    最为重要的是，卢灿知道，这位灼基教授，他是潮~汕~人，潮汕帮的智囊之一！

    潮汕帮在香江经济圈意味着什么，稍微了解香江的人都清楚！