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第274章 MSP
第274章 MSP
六角大楼。
AAF空军情报研究室里，迈克尔·凯里又召来了NACA局长克莱尔。
凯里的脸上前所未有的严肃，让克莱尔有种不好的预感。
情报分析员将一沓照片排放在桌子上，向克莱尔解释发生了什么事：
“三个小时前，冲绳基地的一架RC135意外赶上了一架H1型航天飞机使用空中发射的方式进入轨道的全过程。
航发委对外通告很简略，但我们拍下了全部，不管是照片还是录像都有。”
克莱尔拿起一张照片，上面是闪电号组合体刚刚从安1250上分离的画面，他仅从尾焰的颜色就知道闪电号的发动机肯定是液氢燃料。
由于航发委和新远都暂时未发布更多信息，现在他们不知道闪电号的名字，只是标注了一个“H1X”代指。
“MAKS”克莱尔沉吟片刻说出了一个字母组合。
“这就是前联盟的MAKS，多用途航空航天计划，利用大型运输机空射航天飞机，外置一次性燃料罐，华国人复活了它们。
唔……没错，他们有足够大的运输机，航天飞机也是现成的，H1X经过了小幅度改造，就是这样。”
凯里：“我知道这一点，你注意到了吗，H1X是在太平洋发射的。”
克莱尔：”安1250能带着它去任何地方，它可以自由选择发射地点，这很不错。“
凯里：“显然，X37B又落后了。我想飞机空射比起火箭更加便宜，更加方便，对吗？”
克莱尔：“这是当然，每一架大型运输机都是一个可以移动的发射工位，X37B最大发射质量也不过在10吨左右，如果燃料罐在120到160吨左右，那么C5运输机就可以发射它。
所以，你们想要这个？”
“H1X是无人的，”情报分析员替凯里回答：
“我们认为这应该是一次民用发射任务，但显然华国的X37B或者别的什么东西也可以这样发射，无人的可以，有人的也可以，H1X的体积没怎么变化，发射质量绝对在15吨以上。
您记得米格105吗？真正的空天战斗机，和H1X差不多大小却能载人，X37B则不具备这样的潜力，追梦者反而更贴近一些。”
凯里：“我们希望在追梦者的基础上开发比X37B更大的无人太空战斗机，有人的也要进行，空中发射的生存性和便利性空军很需要，告诉我，这需要多久？”
克莱尔思考了一会儿，拿着桌面上的照片仔细思考，构想着怎么用现有的装备发展阿美的MAKS。
运输机C5就够了，T型尾翼不如安1250的H型尾翼，可能会被航天飞机尾焰灼伤，所以必须放出组合体后过一会才点火，这会浪费一点速度，不过问题不大。
C5的改装工作得问问波音，但承载200吨以下质量应该是够的。
燃料罐好办，老航天飞机的技术在那里好解决。
最后就是航天飞机，追梦者重量很合适，但需要一些改造，应该也不算太难。
克莱尔最后竖起了一根手指：
“1年时间，我们在C5的基础上发展空射追梦者的系统，这已经很快了，这个项目需要波音、洛克希德·马丁、洛克达因的参与，报价……我认为100亿美元能完成它。”
凯里：“那我们就将它命名为Multi-purpose aerospace program（多用途航空航天计划，MSP），该死，我们之前那么不看好航天飞机，结果现在不停地搞各种航天飞机。
NSTS、FATS再加上MSP，空军的经费都要被你们航天局榨干了。”
<div class="contentadv"> 克莱尔：“放弃航天飞机可能确实是个错误，但我们在纠正这些错误不是吗？而且NACA比伱们想象中的忙先生，H2M先锋号明天就发射了，但我们的SLS还要半个月。
说实话，MSP的主力将会是波音，NACA已经没有更多精力了。”
……
“秘密武器曝光，空天飞机来临！”
“国际海洋学会废弃燃料罐会对太平洋造成严重污染，使重金属含量超标。”
“六角大楼发言人对安1250在南太平洋海域进行的航天飞机发射行动表示严重关切。”
“新远：闪电号是商业发射载具，不具备军事用途。”
“MAKS计划复活，米格105会在华国重生吗？”
航发委对闪电号的发射表现平淡连通告内容都很少，但阿美拿到了RC135的大量图像和视频，开始在网上疯狂炒作。
他们直接把闪电号当作了神龙计划的产物，并煞有介事的模拟了闪电号被安1250带着追赶卫星并击落的样子。
阿美空军又在国会发起紧急议案，拿出了MSP计划要求对标闪电号，把空中发射系统吹的天花乱坠。
和FATS计划一样，MSP计划的机动发射以及低成本优点瞬间成为了美军口中的未来制高点，到处都有媒体预想各种可怕的场面，并拿出联盟时期的MAKS计划出来作为证据。
新远倒是出来辟谣说明了闪电号的用途，但是没人信，自己人都不信。
外界把闪电号冠上了空天飞机的名头，毕竟闪电号确实不扔助推火箭，全凭自己的动力往太空飞，勉强能算作空天飞机了。
国内的反应除了惊讶就只有自豪，毕竟27日闪电号发射，30日先锋号就要首飞，一个月首飞两款新航天飞机，似乎比冷战的阿美还要强？
不过，对于其他选手来说，感受到的就是浓重的撕裂感了。
尤里·鲍里索夫刚刚在琼州下飞机，他将受邀观看先锋号的首次无人飞行。
作为RKA局长再临华国自然是有目的的，相比上一次来访，露西亚的经济势头又好了不少，加上从印度那里拿到的资金，RKA已经正式决定开始载人登月工程计划论证。
和隔着太平洋相爱相杀的华、美争个名次显然不太现实，露西亚现在还是比较小心，打算花小钱办大事，节省一点差不多和欧洲一个时候登月就行。
与CASA之前达成的月面基地合作协议比较笼统和仓促，这一次就详细得多，比如可以商讨具体哪些部分由露西亚制造和发射，好调整火箭研发计划。
结果刚一落地，就听到联盟没搞成得MAKS计划竟然被他们实现了，尤里顿时就感觉心里堵得慌。
那都是联盟，都是我们露西亚得创意啊！
跟随尤里一起来的还有前联盟火箭发动机设计总师叶甫根尼·米克林，后者参与了能源号火箭主发动机以及MAKS的部分研制工作，感受更加深刻。
曾几何时，露西亚也能做到这样频繁的开展航天计划，像生产香肠一样生产航天器，可是现在连复刻曾经成果的经费都拿不出来。
米克林已经70岁，他现在正在主持论证露西亚新一代可重复使用火箭的研发，可是最大的问题根本不是技术，而是完全无法保证的资金。
怎么用不多的资金去追赶世界尖端水平，这是一个问题。
状态有点不好……偷袭！
六角大楼。
AAF空军情报研究室里，迈克尔·凯里又召来了NACA局长克莱尔。
凯里的脸上前所未有的严肃，让克莱尔有种不好的预感。
情报分析员将一沓照片排放在桌子上，向克莱尔解释发生了什么事：
“三个小时前，冲绳基地的一架RC135意外赶上了一架H1型航天飞机使用空中发射的方式进入轨道的全过程。
航发委对外通告很简略，但我们拍下了全部，不管是照片还是录像都有。”
克莱尔拿起一张照片，上面是闪电号组合体刚刚从安1250上分离的画面，他仅从尾焰的颜色就知道闪电号的发动机肯定是液氢燃料。
由于航发委和新远都暂时未发布更多信息，现在他们不知道闪电号的名字，只是标注了一个“H1X”代指。
“MAKS”克莱尔沉吟片刻说出了一个字母组合。
“这就是前联盟的MAKS，多用途航空航天计划，利用大型运输机空射航天飞机，外置一次性燃料罐，华国人复活了它们。
唔……没错，他们有足够大的运输机，航天飞机也是现成的，H1X经过了小幅度改造，就是这样。”
凯里：“我知道这一点，你注意到了吗，H1X是在太平洋发射的。”
克莱尔：”安1250能带着它去任何地方，它可以自由选择发射地点，这很不错。“
凯里：“显然，X37B又落后了。我想飞机空射比起火箭更加便宜，更加方便，对吗？”
克莱尔：“这是当然，每一架大型运输机都是一个可以移动的发射工位，X37B最大发射质量也不过在10吨左右，如果燃料罐在120到160吨左右，那么C5运输机就可以发射它。
所以，你们想要这个？”
“H1X是无人的，”情报分析员替凯里回答：
“我们认为这应该是一次民用发射任务，但显然华国的X37B或者别的什么东西也可以这样发射，无人的可以，有人的也可以，H1X的体积没怎么变化，发射质量绝对在15吨以上。
您记得米格105吗？真正的空天战斗机，和H1X差不多大小却能载人，X37B则不具备这样的潜力，追梦者反而更贴近一些。”
凯里：“我们希望在追梦者的基础上开发比X37B更大的无人太空战斗机，有人的也要进行，空中发射的生存性和便利性空军很需要，告诉我，这需要多久？”
克莱尔思考了一会儿，拿着桌面上的照片仔细思考，构想着怎么用现有的装备发展阿美的MAKS。
运输机C5就够了，T型尾翼不如安1250的H型尾翼，可能会被航天飞机尾焰灼伤，所以必须放出组合体后过一会才点火，这会浪费一点速度，不过问题不大。
C5的改装工作得问问波音，但承载200吨以下质量应该是够的。
燃料罐好办，老航天飞机的技术在那里好解决。
最后就是航天飞机，追梦者重量很合适，但需要一些改造，应该也不算太难。
克莱尔最后竖起了一根手指：
“1年时间，我们在C5的基础上发展空射追梦者的系统，这已经很快了，这个项目需要波音、洛克希德·马丁、洛克达因的参与，报价……我认为100亿美元能完成它。”
凯里：“那我们就将它命名为Multi-purpose aerospace program（多用途航空航天计划，MSP），该死，我们之前那么不看好航天飞机，结果现在不停地搞各种航天飞机。
NSTS、FATS再加上MSP，空军的经费都要被你们航天局榨干了。”
<div class="contentadv"> 克莱尔：“放弃航天飞机可能确实是个错误，但我们在纠正这些错误不是吗？而且NACA比伱们想象中的忙先生，H2M先锋号明天就发射了，但我们的SLS还要半个月。
说实话，MSP的主力将会是波音，NACA已经没有更多精力了。”
……
“秘密武器曝光，空天飞机来临！”
“国际海洋学会废弃燃料罐会对太平洋造成严重污染，使重金属含量超标。”
“六角大楼发言人对安1250在南太平洋海域进行的航天飞机发射行动表示严重关切。”
“新远：闪电号是商业发射载具，不具备军事用途。”
“MAKS计划复活，米格105会在华国重生吗？”
航发委对闪电号的发射表现平淡连通告内容都很少，但阿美拿到了RC135的大量图像和视频，开始在网上疯狂炒作。
他们直接把闪电号当作了神龙计划的产物，并煞有介事的模拟了闪电号被安1250带着追赶卫星并击落的样子。
阿美空军又在国会发起紧急议案，拿出了MSP计划要求对标闪电号，把空中发射系统吹的天花乱坠。
和FATS计划一样，MSP计划的机动发射以及低成本优点瞬间成为了美军口中的未来制高点，到处都有媒体预想各种可怕的场面，并拿出联盟时期的MAKS计划出来作为证据。
新远倒是出来辟谣说明了闪电号的用途，但是没人信，自己人都不信。
外界把闪电号冠上了空天飞机的名头，毕竟闪电号确实不扔助推火箭，全凭自己的动力往太空飞，勉强能算作空天飞机了。
国内的反应除了惊讶就只有自豪，毕竟27日闪电号发射，30日先锋号就要首飞，一个月首飞两款新航天飞机，似乎比冷战的阿美还要强？
不过，对于其他选手来说，感受到的就是浓重的撕裂感了。
尤里·鲍里索夫刚刚在琼州下飞机，他将受邀观看先锋号的首次无人飞行。
作为RKA局长再临华国自然是有目的的，相比上一次来访，露西亚的经济势头又好了不少，加上从印度那里拿到的资金，RKA已经正式决定开始载人登月工程计划论证。
和隔着太平洋相爱相杀的华、美争个名次显然不太现实，露西亚现在还是比较小心，打算花小钱办大事，节省一点差不多和欧洲一个时候登月就行。
与CASA之前达成的月面基地合作协议比较笼统和仓促，这一次就详细得多，比如可以商讨具体哪些部分由露西亚制造和发射，好调整火箭研发计划。
结果刚一落地，就听到联盟没搞成得MAKS计划竟然被他们实现了，尤里顿时就感觉心里堵得慌。
那都是联盟，都是我们露西亚得创意啊！
跟随尤里一起来的还有前联盟火箭发动机设计总师叶甫根尼·米克林，后者参与了能源号火箭主发动机以及MAKS的部分研制工作，感受更加深刻。
曾几何时，露西亚也能做到这样频繁的开展航天计划，像生产香肠一样生产航天器，可是现在连复刻曾经成果的经费都拿不出来。
米克林已经70岁，他现在正在主持论证露西亚新一代可重复使用火箭的研发，可是最大的问题根本不是技术，而是完全无法保证的资金。
怎么用不多的资金去追赶世界尖端水平，这是一个问题。
状态有点不好……偷袭！