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第476章 部件
第476章 部件
B级基地。
B4043号机轻盈地降落在跑道上，然后机头向上翻折打开，露出里面堆叠的各种尺寸木箱，然后被早早等在这里的叉车小心地一个个抬下来放到厂内转运车上。
谢廖夫穿着衬衫背手站在飞机旁边，正和三院的腾云工程副总师曾红韦和杨维交流着。
这些不同的货箱从奉天、长安、黔省、魔都等一不同的地方装上飞机，跟随他们一起过来的还有生产厂家派来的技术员，坐在运输机机背宽大的乘员舱里一起飞到了这里。
较大的货箱里面是尾翼、舵面、起落架液压系统等，小一点的货箱是机身电子设备、传感器那些，除了主机身和发动机，其余部件几乎都在这里了。
当然蓉城所也承担了一部分零件研制任务，但他们直接用车运过来不需要那么麻烦，杨维更是亲自过来帮忙。
从全国各地飞过来的技术支援人员正在飞机下来整队，再次强调基地的保密纪律，好在能来这里的就已经算是“靠得住”的范围，并不需要过于警惕。
“腾云的原型机所有零部件全都到齐了，我们用半个月时间进行总装，半个月到一个月进行地面测试，然后赶在国庆节首飞。”
曾红韦对谢廖夫的时间安排没有异议，不但后者才是总师，而且他也切实知道腾云工程的进度到底有多快。
在把模型送到长安吹完风洞后，5月、6月，基地造了两架全尺寸静力试验样机，然后7月份将他们全部报废。
……
曾红韦：“那就是下一个项目了。”
杨维：“但军方不是说想办法让腾云工程当一级用，把30吨小型航天飞机送上去？”
“……”
<div class="contentadv"> “……”
不过这次还好，再之后的天幕系列任务基本上都是联合矿业支持，踏出的每一步都必须考虑经济性，消耗的物资基本上都能算联合矿业的财产，那些都是由公司划账买的，真·时间就是金钱。
“腾云工程太超前了，这可是SSTO啊，要不要我们再造一架缩比样机？”
“谢总，有新十号工程（雪鹄项目代号）出去吓人就够了，核动力腾云……液氢多贵啊，不划算，千万别报上去。”
原型机零部件的试制任务是4月TP25发动机样机通过测试后下发的，等了四个月终于拿到了所有合格的零部件。
原本矿场附近还有一只探索者机器人的，但倒霉的是任务发射前一周这只机器人在一个月夜之后失去了联系，可能是“死”了，也可能是陷在某个坑里出不来又被遮挡了信号。
至于邓磊在干嘛？邓磊在找位置拍宣传发布会。
曾红韦也是睁大眼睛，核飞行器太空里飞飞就算了，可别带到地球上，这鬼东西每在天上一秒都是在挑动各国防空军的神经。
李伟动作利索地放下“赤兔02”月球车，新式宇航服加上重力环境让他还算灵活，将月球车开出一点距离后就和雷纳呀一起安放器材设备。
天幕二号的任务安排还是很紧凑的，48小时要完成三次出舱任务，第一次基本上是打广告和搬物资做准备，第二次和第三次才是进行探索。
把涡轮、冲压发动机的燃烧室部分用核动力取代，液氢为燃料，500吨起飞质量就能把40吨载荷送上去，如果我们复活它，起飞质量可以降到350到400吨。”
第一辆月球车被他开到小山丘上找了个合适的角度，然后架设广播器材转发给新安宣传用，再出镜拍张照，一个小时后再来收拾。
单级入轨2.8吨的载荷有点鸡肋，实用性不如载人。
“邓，李，这个控制台能放在这里吗？”
倒是杨维有点犹豫：
月球。
而TP-25也完成了第一批12台的量产任务，其中一台在大漠基地用在无侦20上表现极其优良，他也相信不会出现什么重大故障。
杨维下意识地认为这听起来过于困难，但仔细一想……新远的核推进技术相当强，好像还真的有可能？
一想想核反应堆以15马赫在大气层内乱窜，他就连忙摇头。
“不要担心核污染，它的原理和A100不一样，氢原子喷出来不会带有放射性，而且因为核动力的原因可以反复进入大气层再入轨，速度还能达到15马赫以上，是非常理想的军事飞行器。”
这和“闪电号”的发射方式很类似，不过优点是载荷系数更高且不用抛弃燃料罐，能把30吨的航天飞机或者20吨卫星送入轨道，相对来说更加方便和隐蔽。
曾红韦：“别担心技术上的问题，其实腾云越快入役越好，有他以后我们的载人航天任务就便宜多了，这毕竟是个……非军事项目。”
“就放在支撑腿旁边吧，等我先把月球车放下来。”
两人没听懂西里尔字母的发音，谢廖夫又解释道：
“1974年的时候联盟打算发展空天飞行器，当时有美式航天飞机和空天飞机几条路线，图波列夫提出了图2000空天飞机，米亚西舍夫的方案是MR-19核动力空天飞机，全都是SSTO单级入轨。
雷亚纳抱着一个半人高的综合科学实验台兼工具柜，犹豫着不知道放哪里比较合适。
腾云工程虽然现在的设计是单级入轨，但随后航天局和军方都提过一个改进意见：对其机体进行小改，继续像原来的腾云工程一级一样，背上搭载小型火箭或者小型航天飞机，廉价地将更大载荷送入太空。
见两人聊起腾云工程的后续演化，谢廖夫突然插了一句：
“你们知不知道МГ-19（MR-19）？”
李伟正在放下第二辆月球车，为第二次出舱的探索任务做准备。
探索者系列的机械结构并不出色，灵活的代价就是快速损耗的寿命，损失掉一只也在意料之中。
李伟在分析了曙光三号任务后觉得机器人提供的助力相当大，如果早知道应该把这次的两辆月球车中的一辆换成机器人，反正重量差不多。
当三名宇航员差不多忙活完已经离出舱过去了五个小时，李伟从腰间的工具包里掏出一台手持相机，对准只露出一抹蓝色的地球按下快门。
B级基地。
B4043号机轻盈地降落在跑道上，然后机头向上翻折打开，露出里面堆叠的各种尺寸木箱，然后被早早等在这里的叉车小心地一个个抬下来放到厂内转运车上。
谢廖夫穿着衬衫背手站在飞机旁边，正和三院的腾云工程副总师曾红韦和杨维交流着。
这些不同的货箱从奉天、长安、黔省、魔都等一不同的地方装上飞机，跟随他们一起过来的还有生产厂家派来的技术员，坐在运输机机背宽大的乘员舱里一起飞到了这里。
较大的货箱里面是尾翼、舵面、起落架液压系统等，小一点的货箱是机身电子设备、传感器那些，除了主机身和发动机，其余部件几乎都在这里了。
当然蓉城所也承担了一部分零件研制任务，但他们直接用车运过来不需要那么麻烦，杨维更是亲自过来帮忙。
从全国各地飞过来的技术支援人员正在飞机下来整队，再次强调基地的保密纪律，好在能来这里的就已经算是“靠得住”的范围，并不需要过于警惕。
“腾云的原型机所有零部件全都到齐了，我们用半个月时间进行总装，半个月到一个月进行地面测试，然后赶在国庆节首飞。”
曾红韦对谢廖夫的时间安排没有异议，不但后者才是总师，而且他也切实知道腾云工程的进度到底有多快。
在把模型送到长安吹完风洞后，5月、6月，基地造了两架全尺寸静力试验样机，然后7月份将他们全部报废。
……
曾红韦：“那就是下一个项目了。”
杨维：“但军方不是说想办法让腾云工程当一级用，把30吨小型航天飞机送上去？”
“……”
<div class="contentadv"> “……”
不过这次还好，再之后的天幕系列任务基本上都是联合矿业支持，踏出的每一步都必须考虑经济性，消耗的物资基本上都能算联合矿业的财产，那些都是由公司划账买的，真·时间就是金钱。
“腾云工程太超前了，这可是SSTO啊，要不要我们再造一架缩比样机？”
“谢总，有新十号工程（雪鹄项目代号）出去吓人就够了，核动力腾云……液氢多贵啊，不划算，千万别报上去。”
原型机零部件的试制任务是4月TP25发动机样机通过测试后下发的，等了四个月终于拿到了所有合格的零部件。
原本矿场附近还有一只探索者机器人的，但倒霉的是任务发射前一周这只机器人在一个月夜之后失去了联系，可能是“死”了，也可能是陷在某个坑里出不来又被遮挡了信号。
至于邓磊在干嘛？邓磊在找位置拍宣传发布会。
曾红韦也是睁大眼睛，核飞行器太空里飞飞就算了，可别带到地球上，这鬼东西每在天上一秒都是在挑动各国防空军的神经。
李伟动作利索地放下“赤兔02”月球车，新式宇航服加上重力环境让他还算灵活，将月球车开出一点距离后就和雷纳呀一起安放器材设备。
天幕二号的任务安排还是很紧凑的，48小时要完成三次出舱任务，第一次基本上是打广告和搬物资做准备，第二次和第三次才是进行探索。
把涡轮、冲压发动机的燃烧室部分用核动力取代，液氢为燃料，500吨起飞质量就能把40吨载荷送上去，如果我们复活它，起飞质量可以降到350到400吨。”
第一辆月球车被他开到小山丘上找了个合适的角度，然后架设广播器材转发给新安宣传用，再出镜拍张照，一个小时后再来收拾。
单级入轨2.8吨的载荷有点鸡肋，实用性不如载人。
“邓，李，这个控制台能放在这里吗？”
倒是杨维有点犹豫：
月球。
而TP-25也完成了第一批12台的量产任务，其中一台在大漠基地用在无侦20上表现极其优良，他也相信不会出现什么重大故障。
杨维下意识地认为这听起来过于困难，但仔细一想……新远的核推进技术相当强，好像还真的有可能？
一想想核反应堆以15马赫在大气层内乱窜，他就连忙摇头。
“不要担心核污染，它的原理和A100不一样，氢原子喷出来不会带有放射性，而且因为核动力的原因可以反复进入大气层再入轨，速度还能达到15马赫以上，是非常理想的军事飞行器。”
这和“闪电号”的发射方式很类似，不过优点是载荷系数更高且不用抛弃燃料罐，能把30吨的航天飞机或者20吨卫星送入轨道，相对来说更加方便和隐蔽。
曾红韦：“别担心技术上的问题，其实腾云越快入役越好，有他以后我们的载人航天任务就便宜多了，这毕竟是个……非军事项目。”
“就放在支撑腿旁边吧，等我先把月球车放下来。”
两人没听懂西里尔字母的发音，谢廖夫又解释道：
“1974年的时候联盟打算发展空天飞行器，当时有美式航天飞机和空天飞机几条路线，图波列夫提出了图2000空天飞机，米亚西舍夫的方案是MR-19核动力空天飞机，全都是SSTO单级入轨。
雷亚纳抱着一个半人高的综合科学实验台兼工具柜，犹豫着不知道放哪里比较合适。
腾云工程虽然现在的设计是单级入轨，但随后航天局和军方都提过一个改进意见：对其机体进行小改，继续像原来的腾云工程一级一样，背上搭载小型火箭或者小型航天飞机，廉价地将更大载荷送入太空。
见两人聊起腾云工程的后续演化，谢廖夫突然插了一句：
“你们知不知道МГ-19（MR-19）？”
李伟正在放下第二辆月球车，为第二次出舱的探索任务做准备。
探索者系列的机械结构并不出色，灵活的代价就是快速损耗的寿命，损失掉一只也在意料之中。
李伟在分析了曙光三号任务后觉得机器人提供的助力相当大，如果早知道应该把这次的两辆月球车中的一辆换成机器人，反正重量差不多。
当三名宇航员差不多忙活完已经离出舱过去了五个小时，李伟从腰间的工具包里掏出一台手持相机，对准只露出一抹蓝色的地球按下快门。