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数码制造商 第八十九章 CPU Turbo2.0
大多数的人都有懒的惯性思维！
正因为懒才促进了科学事业的发展！
科学进步最主要成就的事情就是解放生产力，当然用最通俗易懂的话，就是让更多的人懒起来。
flyme new1.0所采用的多档性能模式一经推出就得到了大多数网友的赞美，但是也得到了一部分网友的抨击。
毕竟许多的用户在使用的时候会有困难，选择症不知道该在什么时候使用第几档的性能模式。
公司在听取了用户的建议之后，进行了软件编程，加入了全新的多档位调节算法的削弱，使得新的系统在性能模式方面拥有了全新的自动调档。
在需要性能之时就采用全新的游戏性能模式，在不需要性能的时候，就直接用最低的第一档性能来保持手机的续航。
flyme new2.0将网友们需要思考的地方完全的解决了，也让更多的网友不再需要思考使用第几档的性能模式，而绞尽脑汁。
其实这次采用的软件技术和未来手机上面所采用的高刷新率屏幕自适应有着异曲同工之妙。
在保证了用户拥有着高性能的手机体验的情况之下，也维持住了手机日常使用的低功耗，从而进一步的加强使用的体验。
“除了全新的自适应性能模式外，这一次我们也在手机的cpu方面采用了全新的cpu turbo2.0技术！”
“手机的cpu调度将会根据目前用户后台的应用程序进行合理的分配！”
除了性能模式的变化之外，在手机的cpu调度方面也做了全新的升级，这次的升级使得手机对于运行内存的调度拥有着更加符合日常用户使用的需求。
黄达话音刚落，身后的屏幕上面便出现了这次的cpu turbo2.0技术给予系统表现的加持。
应用启动速度提升30%。
运行应用占据后台运行内存缩减35%。
后台运行应用所造成的耗电量缩减25%。
切换后台应用的加载速度提高45%。
屏幕上面所出现的一系列的数据，让正在观看发布会的众多网友也为之惊讶。
cpu turbo2.0这项技术可以说是现在新版系统之中最最核心的一项技术，这项技术能够大幅度的提高日常系统的流畅性，并且能够维持手机续航。
“这里给大家放一段vcr，在视频之中所采用的手机正是莓族pro10，两款手机分别搭载的是1.0和2.0系统，我们来做一个实验对比，来充分的展示cpu turbo2.0的强悍！”
为了让更多的网友了解这次flyme new2.0的主要的升级之处，莓族公司特意的准备了一段视频来展现cpu turbo的厉害之处。
而网友们则是带着一脸好奇的盯着眼前的屏幕，想要看看这次flyme new2.0到底升级多少。
第一个对比的正式应用的启动速度，同款机型在不同的系统加持下，同时打开主流的三十款应用，测试手机启动的速度。
这种测试用户们还是比较熟的毕竟当初发布flyme new1.0技术的时候，莓蓝s7在开启二十款应用花费了102秒。
不过这次用来测试的倒是一款旗舰机，并且在闪存和运存方面采用了全新的技术，就算是flyme new1.0加持下的pro10也比莓蓝s7拥有更好的表现力。
最终在视频的加速后，莓族pro10采用flyme new1.0版本打开三十款应用的时间花费了121秒，而flyme new2.0再打开三十款应用所花费的时间只有101秒。
从对比上来看，flyme new2.0在系统的启动速度方面的确是强于flyme new1.0的。
第二项测试自然是测试杀后台，pro10测试机型都是采用了8g运行内存，两者在进行了三十款应用。
在经过三十分钟之后，分别测试两款机型的后台停留的应用数量。
pro10搭载flyme new1.0版本总共停留的应用数量为26个，后排总共杀了4个应用。
flyme new2.0版本总共停留了应用数量30个，并没有出现杀后台的情况。
从目前所公布的两相对比上面来看就已经能够体现出flyme new2.0强大的cpu调度。
同时两款搭载不同系统的pro10也进行了第三轮的测试，系统后台耗电测试。
两者同时开启10个不同的应用停留后台，并且两者都开启游戏性能模式，统一变量，然后在同时播放视频一小时，来测试一下手机后台的电量。
在经过视频加速之后最终的结果也出现在了众多网友的面前。
flyme new1.0系统在经过了一个小时的时间之后，电量从100%降低到了91%。
flyme new2.0系统在经过一个小时的视频播放之后，电量从100%降低到了94%。
从目前的测试结果来看，新版的系统在后台的耗电量表现方面的确是出乎了众多网友的意料，真正意义上的实现了低功耗的表现。
“光凭这三个性能提升，就足以证明这次的莓族软件团队是下功夫了！”
“flyme new2.0看上去的确是能够提升体验，看样子莓族这次是真的想要崛起了，不仅在硬件方面下功夫，连软件方面也同样不甘落后。”
“也不知道这个系统什么时候才会发布，我好期待flyme new2.0的推广！”
网友们在看了这样的对比的vcr之后，也真正认识到了目前flyme new2.0采用的cpu turbo2.0技术的强悍！
虽然升级的地方看起来是非常的小，但是随着小变化的不断积累，在日常的使用体验方面，自然会有质的飞跃。
当然视频还在继续播放，目前的视频还有最后一项测试，就是后台的应用切换的测试。
这项测试其实是在测试cpu对于运存的调度。
同样是两款一样的手机搭载了不同的系统版本，而手机的后台则是同时开启了十个相同的应用软件。
在众多网友的注视之下，两台机型开始切换应用。
在经过5倍慢放的情况之下，用户们清晰地发现flyme new2.0从一个应用切换到另一个应用后，其应用的展现信息和画面要比flyme new1.0快上许多。
由于安卓系统后台的机制使得不同的应用在切换到另一个应用的时候，进入另一个应用的时候会有数据方面的缓冲。
就好比如正在聊微信突然的切换或者从链接中打开一个新闻信息流和网页留的软件的时候再加载图片和文字（预加载的无缓冲）会有接近0.3秒到0.5秒的缓冲！
flyme new2.0在这方面的速度能够从原先的0.3秒左右缩减到0.1秒，打开链接或者是切换应用直接就如同秒入。
虽然说这种升级看上去幅度相对于比较小，但是真正意义上的提升了消费者们对于日常使用体验。
而黄达相信靠着目前flyme new2.0系统，莓族公司的手机应该会得到更多消费者用户的喜爱。
毕竟拥有高性能高配置以及超高的体验的手机，谁不爱呢？
“这次的系统升级好强啊，感觉！”
“flyme new系统才是永远的神！”
“不知道莓族15有没有机会升级flyme new2.0！”
大多数的网友们对于目前的系统还是非常的认可，甚至在他们看来，新系统的推出能够使一些旧的机型拥有新的体验。
只不过可惜的是flyme new2.0系统本身是基于玄武处理器平台所打造出来的新系统。
这也就意味着在19年以前所推出的莓族手机无法升级flyme new2.0版本。
要知道flyme new1.0版本，其实当初推出来是为了能够让安卓系统适配采用不同架构玄武平台，为此软件团队可谓是在flyme new系统底层加入了许多的核心。
而flyme new2.0相较于1.0版本，在此方面的升级更大，系统为了大规模适配玄武平台，可是将原先的系统的核心已经换了一大半。
flyme new2.0虽然说基于安卓，但是本质上来说只能算作半安卓系统，flyme new2.0和主流的安卓已经有了非常大的差距。
甚至flyme new2.0这个系统版本也将无法真正的适配在高通以及联发科等多平台的机型上。
正因为懒才促进了科学事业的发展！
科学进步最主要成就的事情就是解放生产力，当然用最通俗易懂的话，就是让更多的人懒起来。
flyme new1.0所采用的多档性能模式一经推出就得到了大多数网友的赞美，但是也得到了一部分网友的抨击。
毕竟许多的用户在使用的时候会有困难，选择症不知道该在什么时候使用第几档的性能模式。
公司在听取了用户的建议之后，进行了软件编程，加入了全新的多档位调节算法的削弱，使得新的系统在性能模式方面拥有了全新的自动调档。
在需要性能之时就采用全新的游戏性能模式，在不需要性能的时候，就直接用最低的第一档性能来保持手机的续航。
flyme new2.0将网友们需要思考的地方完全的解决了，也让更多的网友不再需要思考使用第几档的性能模式，而绞尽脑汁。
其实这次采用的软件技术和未来手机上面所采用的高刷新率屏幕自适应有着异曲同工之妙。
在保证了用户拥有着高性能的手机体验的情况之下，也维持住了手机日常使用的低功耗，从而进一步的加强使用的体验。
“除了全新的自适应性能模式外，这一次我们也在手机的cpu方面采用了全新的cpu turbo2.0技术！”
“手机的cpu调度将会根据目前用户后台的应用程序进行合理的分配！”
除了性能模式的变化之外，在手机的cpu调度方面也做了全新的升级，这次的升级使得手机对于运行内存的调度拥有着更加符合日常用户使用的需求。
黄达话音刚落，身后的屏幕上面便出现了这次的cpu turbo2.0技术给予系统表现的加持。
应用启动速度提升30%。
运行应用占据后台运行内存缩减35%。
后台运行应用所造成的耗电量缩减25%。
切换后台应用的加载速度提高45%。
屏幕上面所出现的一系列的数据，让正在观看发布会的众多网友也为之惊讶。
cpu turbo2.0这项技术可以说是现在新版系统之中最最核心的一项技术，这项技术能够大幅度的提高日常系统的流畅性，并且能够维持手机续航。
“这里给大家放一段vcr，在视频之中所采用的手机正是莓族pro10，两款手机分别搭载的是1.0和2.0系统，我们来做一个实验对比，来充分的展示cpu turbo2.0的强悍！”
为了让更多的网友了解这次flyme new2.0的主要的升级之处，莓族公司特意的准备了一段视频来展现cpu turbo的厉害之处。
而网友们则是带着一脸好奇的盯着眼前的屏幕，想要看看这次flyme new2.0到底升级多少。
第一个对比的正式应用的启动速度，同款机型在不同的系统加持下，同时打开主流的三十款应用，测试手机启动的速度。
这种测试用户们还是比较熟的毕竟当初发布flyme new1.0技术的时候，莓蓝s7在开启二十款应用花费了102秒。
不过这次用来测试的倒是一款旗舰机，并且在闪存和运存方面采用了全新的技术，就算是flyme new1.0加持下的pro10也比莓蓝s7拥有更好的表现力。
最终在视频的加速后，莓族pro10采用flyme new1.0版本打开三十款应用的时间花费了121秒，而flyme new2.0再打开三十款应用所花费的时间只有101秒。
从对比上来看，flyme new2.0在系统的启动速度方面的确是强于flyme new1.0的。
第二项测试自然是测试杀后台，pro10测试机型都是采用了8g运行内存，两者在进行了三十款应用。
在经过三十分钟之后，分别测试两款机型的后台停留的应用数量。
pro10搭载flyme new1.0版本总共停留的应用数量为26个，后排总共杀了4个应用。
flyme new2.0版本总共停留了应用数量30个，并没有出现杀后台的情况。
从目前所公布的两相对比上面来看就已经能够体现出flyme new2.0强大的cpu调度。
同时两款搭载不同系统的pro10也进行了第三轮的测试，系统后台耗电测试。
两者同时开启10个不同的应用停留后台，并且两者都开启游戏性能模式，统一变量，然后在同时播放视频一小时，来测试一下手机后台的电量。
在经过视频加速之后最终的结果也出现在了众多网友的面前。
flyme new1.0系统在经过了一个小时的时间之后，电量从100%降低到了91%。
flyme new2.0系统在经过一个小时的视频播放之后，电量从100%降低到了94%。
从目前的测试结果来看，新版的系统在后台的耗电量表现方面的确是出乎了众多网友的意料，真正意义上的实现了低功耗的表现。
“光凭这三个性能提升，就足以证明这次的莓族软件团队是下功夫了！”
“flyme new2.0看上去的确是能够提升体验，看样子莓族这次是真的想要崛起了，不仅在硬件方面下功夫，连软件方面也同样不甘落后。”
“也不知道这个系统什么时候才会发布，我好期待flyme new2.0的推广！”
网友们在看了这样的对比的vcr之后，也真正认识到了目前flyme new2.0采用的cpu turbo2.0技术的强悍！
虽然升级的地方看起来是非常的小，但是随着小变化的不断积累，在日常的使用体验方面，自然会有质的飞跃。
当然视频还在继续播放，目前的视频还有最后一项测试，就是后台的应用切换的测试。
这项测试其实是在测试cpu对于运存的调度。
同样是两款一样的手机搭载了不同的系统版本，而手机的后台则是同时开启了十个相同的应用软件。
在众多网友的注视之下，两台机型开始切换应用。
在经过5倍慢放的情况之下，用户们清晰地发现flyme new2.0从一个应用切换到另一个应用后，其应用的展现信息和画面要比flyme new1.0快上许多。
由于安卓系统后台的机制使得不同的应用在切换到另一个应用的时候，进入另一个应用的时候会有数据方面的缓冲。
就好比如正在聊微信突然的切换或者从链接中打开一个新闻信息流和网页留的软件的时候再加载图片和文字（预加载的无缓冲）会有接近0.3秒到0.5秒的缓冲！
flyme new2.0在这方面的速度能够从原先的0.3秒左右缩减到0.1秒，打开链接或者是切换应用直接就如同秒入。
虽然说这种升级看上去幅度相对于比较小，但是真正意义上的提升了消费者们对于日常使用体验。
而黄达相信靠着目前flyme new2.0系统，莓族公司的手机应该会得到更多消费者用户的喜爱。
毕竟拥有高性能高配置以及超高的体验的手机，谁不爱呢？
“这次的系统升级好强啊，感觉！”
“flyme new系统才是永远的神！”
“不知道莓族15有没有机会升级flyme new2.0！”
大多数的网友们对于目前的系统还是非常的认可，甚至在他们看来，新系统的推出能够使一些旧的机型拥有新的体验。
只不过可惜的是flyme new2.0系统本身是基于玄武处理器平台所打造出来的新系统。
这也就意味着在19年以前所推出的莓族手机无法升级flyme new2.0版本。
要知道flyme new1.0版本，其实当初推出来是为了能够让安卓系统适配采用不同架构玄武平台，为此软件团队可谓是在flyme new系统底层加入了许多的核心。
而flyme new2.0相较于1.0版本，在此方面的升级更大，系统为了大规模适配玄武平台，可是将原先的系统的核心已经换了一大半。
flyme new2.0虽然说基于安卓，但是本质上来说只能算作半安卓系统，flyme new2.0和主流的安卓已经有了非常大的差距。
甚至flyme new2.0这个系统版本也将无法真正的适配在高通以及联发科等多平台的机型上。