冰能破产后，伟辉变成了集装箱半挂车的主攻点，对他们来说，这么多年比造车经验更丰富的，便是如何整垮一家正规车企，一次次破产潮离不开他们的催动。

    货比货得扔，有时候这话并不只是说劣质的要扔掉，其关键在于比。买一辆辉驰，够买2.5辆集装箱半挂，而集装箱企业更是在传播上不断强化这种差距。

    有的人入手两辆辉驰跑货不裕，而有的人已经组成了自己的车队，有的人在忙于提车上手续，有的人已经赚到了第一桶金，有的人还在找客户，有的人已经用更低的价格、更大的车队，从你手中抢走了客户。

    他们不仅销售口径激进，更有一条成熟的老带新渠道，为了得到佣金，这些已购的车主不惜劝说他人退车，哪怕折价退还也比耗下去强。并不断与人灌输着集装箱车无敌的性价比，惹来一批批人的眼红。

    伟辉面临着声势惊人的退车潮，最近一两个月还没有正式提车的订单八成以上遭遇退订，因为庞大的工作需要处理，人们以为伟辉要耍手段，在厂外拉起横幅痛斥伟辉拖延，影响越来越大。

    更有一部分已购车的车主，经不住从前的灌输和眼前的场面，只开了一个多月的车竟然要七折八折退给伟辉，更有甚者宁愿只拿一半，放言这一次认栽。

    这桩桩件件，反倒让伟辉站在了对立面，仿佛辉驰才是残次品。

    伟辉风雨飘摇，这个初兴之企，几乎很快就要随冰能而去了。办公室的里钱国伟已经许久没有睡过一个好觉，但他并不怪人们，也不觉得人们有错。怪只怪集装箱车企不仅抢占了车市份额，还抢占了大量的客户，比车贵更重要的是，车主们无货可跑。

    当下这种局面，如若真有解法，他只能相信那个从来没有参与过伟辉具体业务的“二当家”了。

    胡殊同约了多次齐振东，终于在这个周五的下班前，齐振东有了时间。

    这般推推阻阻，实在是齐振东不想在此时见到胡殊同，他太清楚胡殊同要说什么，这个当口他会很为难，不是什么事都能站出来呼吁的。

    不过二人原本交情不凡，见面时的氛围还算说得过去，齐振东说了不少夸赞同兴的话，他的心底也很佩服胡殊同。距上次见面才过去两年多，同兴已变成一个精致版的南郊，若不是集装箱车企来势汹涌，他早就摆局和胡殊同喝上一场了。

    只是这些寒暄过去，怎也没想到，胡殊同一句话便把齐振东问住了。

    “齐总，南郊可曾考虑过成为供奥企业？”

    齐振东搓了搓手，这个问题很难回答，胡殊同的辞锋他是领教过的，说不好哪句话就被他抓住，下不来台倒是次要，扯到南郊的财务就麻烦了。

    但有些事情却又很难搪，因为申报供奥之后，接下来将有包括农业、质监、工商、卫生等多个部门组成的奥运食品安全保障团进行驻点监管，这又是个逃不掉的话题。

    “胡总想说什么？”

    “我这次来，不是让齐总声援冷藏车，而是想让齐总把南郊换成冷藏车。”

    此言一出，齐振东差点没能绷住，心说胡殊同不知何为轻重。怪不得上来就提供奥，原来是当杀手锏用，但别忘了，能供是好，不能供也无妨，为了供奥换成冷藏车？简直滑天下之大稽！

    “胡总，记得早在南郊兴建的时候，我们就讨论过类似话题，企业没有示范的义务。南郊能走到今天已经非常不易，不是不想顾及这个行业，而是在明赫房地产才是亲生的，南郊从来只有小心翼翼。”