远在盘渚的林翔近来焦躁得很，从来没有想过业务往来一直最顺畅的同兴，竟也会横生枝节。一周之前，忽然冒出几个外地大客户要揽大林渔业的生意，他们的采购价远高于同兴。

    大林渔业发展到今天，除了整个双流角，还有其他地方的货源，旗下也涌现出多个大货主。这几个大客户来的突然，且要货急切，要满足他们的量只能抽调一部分同兴的货。

    这在大林渔业的内部形成了激烈讨论，有人认为价高者得无可厚非，这么多年与同兴的合作，稳定的常态运行虽好，但薄利多销的势头也该变一变了。这几个大客户的介入，意味着同兴有了近乎等量的竞争对手，大林渔业将夺回价格的话语权。

    这样的言论一度在企业内部占了上风，但在林翔看来，这些送到嘴边的大客户让事情透着蹊跷，让人不免担心这会不会是一杵子买卖。若是只因一件三天两头的事，坏了同兴对那边水产市场的供应，最终是得不偿失的。

    至于价格的问题，目前盘渚的鱼价已经没有了上升空间，因为盘湖马上开渔，最先“波及”到的就是盘渚，能稳定维持当下的价格就不错了。从这个角度再想，这一次的加价收鱼，更像是一把指向同兴的矛。

    林翔密切关注同兴那边的动向，通过各种关系打探消息，果不其然，近来的同兴很不消停。最让他的意外的是，如此声势悍然的动作，不是他所熟悉的那个胡殊同。

    就在几个大客户出现的前一天，同兴发出了一封邀约，其对象，正是盘湖渔港冷链物流区的企业主们，那个驻扎在与渔港的“外运同盟”，正在向同兴集结。

    胡殊同不遮不掩大行其道，远不是私下里的电话邀请，针对各家的电子邀请函泄露在各大贴吧论坛，有些物流网站还发了相关报道，起着“五十余家物流企业集结同兴，行业或将面临新风向？”这类不知道在问谁的标题。

    然而了解渔港之事的人都看得出来，同兴这一次是在挑起事端，在渔港之外集结外运队伍也就罢了，他还把地点选在同兴，颇有几分横刀直面的意味。

    随着事情的发酵，林翔彻底想通了，这是一场对垒，只是一方看得见一方看不见而已。

    这一天，同兴的停车场停满了来自各地的车，最大的会议室坐得满满当当。值得一提的是，此来赴约的都非当初冷链物流区那些外派的人，而是来自各个企业市场部销售部都有话语的人，有些甚至企业老板亲来参加。

    原因很简单，事情发生在渔港时，不过是出车跑腿的事，出多少车路往哪走，家家都是听调配。至于补贴与投入的问题，都是硬性测算，从头到尾没有什么商讨的余地。

    但这一次迥然不同，同兴越是声势足，无形间给人们的底气也就更足，而且任谁都看得出来，这一次绝不是给渔港盘运输，而是给自己争出路！